Mazda 626 GE V6 2.5L 1992 стоит ли брать с проблемным двигателем? Опции

[Dima2387]

Нашел в инете относительно не дорого Mazda 626 GE V6 2.5L 1992 скажите распространен ли этот двигатель легко ли найти зап части и сделать капиталку и вообще удачен ли движок?

Вот описание продавца
ЗАСТУЧАЛ ДВИГАТЕЛЬ! Ехали и начал стук постепенно увеличиваться, такое как провернуло вкладыши (это предположение), машина заводится. Масло в норме (правда залили на пол литра больше максимума, возможно это стало причиной - но сильно сомневаюсь, так как максимум из за этого могло сальники выдавить.


Спасибо

[ekspert62]

Перелив масла до 0,5 литра на бензиновом двигателе не может ему навредить. Этому способствует конструкция поддона и система смазки. Сальники теряют герметичность от старения и износа.

Я бы не стал покупать автомобиль с заведомо застучавшим двигателем. Хотя этот и распостраненный на МАЗДА и ФОРД Проба, но в ремонте очень дорогое удовольствие!
В приоритете обычно в таких ситуациях замена двигателя, впрочем, контрактный мотор кот в мешке, может дымить, жрать масло, создавать стук г/компенсаторов и т.д.
Расходник и по замене в том числе впечатлит по-любому. Даже при замене рекомендуется сразу замена ремня ГРМ и всего что с ним связано, водяного насоса, передних сальников, обеих прокладок клапанных крышек (на V-образниках они постоянно пропускают масло наружу!!!), новое масло, антифриз, фильтр и многое другое.

Система зажигания капризная. По игнорированию периодических трат в сторону свечей, проводов и состояния распределителя дает неисправность катушки или коммутатора.
Но, в принципе положительное то, что езда с 6 цилиндрами приносит по динамике удовольствие и наслаждение. По расходу топлива не очень, т.к. лучше на него ставить газовую систему-она бюджет по топливу сэкономит на 50%.
В зимнее время на бензине=15л/100 км. Лето можно добиться 9 л/100 км.