Mazda6 2013 2.0 AT6 - нужны отзывы реальных владельцев Опции

[Rever]

Привет всем любителям Мазды!

Сейчас занимаюсь выбором авто. Вообще-то рассчитывал на покупку новой Мазда3, очень ее ждал. Вчера наконец-то проехал на тест-драйве на новой тройке с мотором 1.5. И, честно говоря, я немного оказался расстроен - показалась довольно вялой. В итоге, напрашивается выбор покупать Мазда 3 с мотором 2 литра. Однако ее цена 250 тыс, что уже вплотную приближается к цене Мазда 6 с мотором 2.0 и автоматом. Тем более, что на 6-ку можно рассчитывать на скидки

В итоге, сейчас стоит дилема - всерьез задумался до НГ купить новую Мазда 6 с мотором 2.0 а АТ6.
Если есть реальные отзывы владельцев именно такой машины - очень прошу описать свои впечатления об этой машине. Интересует все - какой расход, хватает ли динамики, насколько все качественно сделано в салоне, были ли уже поломки и какие... В общем, прошу дать отзывы об этом авто

Сообщение отредактировал _ash - Dec 5 2013, 12:57

[Proton]

Может кто-то помочь - вместо NEW написать 2013 в теме?

А не писали - что именно стучит, что говорят официалы и можно ли исправить?
Шумка действительно плохая?
И что значит "не дотягивает стекла" - в смысле, если стекла опущены и нажимается кнопка закрытия авто - то стекла сами не поднимаются, что-ли??

Не в номере модели, а в машине другого класса - это D-класс, а 3-ка - это С. И еще мне больше нравятся седаны, а 3-ку с мотором 2.0 какого-то перца только в хэтче везут... В размере салона у 6-ки преимуществу не чуточку, а весьма значительное! База в конце концов 2,83 против 2,7 у 3-ки. Плюс у 6-ки заводская тонировка и нормальный стрелочный спидометр (у 3-ки только цифрами скорость можно посмотреть).

Попроси модераторов.

Шумка такая-же как у всех Мазд. Двери пустые. НО в Маздах двери закрытой конструкции - дверная карта герметично запирает сам корпус двери. Далее, нано-технологии обработки металла и т.д., хитрая аудиосистема, которая ловит сум в салоне и в противофазе шлет противоположный сигнал, как-то так. В итоге, в ней не шумно. То есть для нормального человека в ней не шумно, на скорости говоришь не громко, но слышно как по аркам тарабанит песок, гул шин пристутвует. В ВВ Пассате, в Кемри тише, но и тут не шумно, а чуть шумнее.
К слову, в новой Мазда 6 тише чем в НьЮ.

Да, не дотягивает, у МАЗДЫ кастрированная Кан-шина, она все показывает, но не дает возможность чем-то управлять. Иногда проскакивает инфа, что кто-то таки ставит доводчики, но не находил конкретики. Кстати, в Нью с ключа можно было открыть-закрыть стекла, в новой уже низзя(

Новая машка - Е-класс по габаритам, а места чуть больше чем в старой, которая была полноценный Д-класс. Новая 3-ка по базе почти старая 6-ка, в салоне ПРИМЕРНО одинаково места, да у новой 6-ки чуть больше, но это не так существенно.

Опять-же, не ездил в новой 3-ке, не знаю как она в ходу в сравнении с 6-кой, но 1сек в динамике - это совсем не мало.

по поводу разгона - разница в 1 сек., не в гонках же на ней участвовать... не принципиально.
зато 6 -это авто выше классом, -это комфорт, если сравнивать с М3.

да, новая 6 выше классом, чем новая 3, но по габаритам новая совсем немного уступает прошлой 6 и значительно превосходит прошлые 3-ки.

[Rever]

да, новая 6 выше классом, чем новая 3, но по габаритам новая совсем немного уступает прошлой 6 и значительно превосходит прошлые 3-ки.

По габаритам внешним - да, новая 3 приличных размеров, но это все тот же С-класс по размерам, не больше. Хотя опять же - мы о какой 3-ке говорим - седан или хэтч? Седан по габаритам большой (4585) а хэтч не такой уж и большой (4465). Но вспоминаем, что если и брать 3-ку - то только хэтч, ибо седаны с 2-литровым мотором к нам не едут... А хэтч не может "совсем немного уступать прошлой 6", т.к. он хэтч - короткий.

Да, и не понятно чем эти габариты 3-ки съедаются, т.к. в салоне на задних сидениях в 3-ке тесно.

[Proton]

По габаритам внешним - да, новая 3 приличных размеров, но это все тот же С-класс по размерам, не больше. Хотя опять же - мы о какой 3-ке говорим - седан или хэтч? Седан по габаритам большой (4585) а хэтч не такой уж и большой (4465). Но вспоминаем, что если и брать 3-ку - то только хэтч, ибо седаны с 2-литровым мотором к нам не едут... А хэтч не может "совсем немного уступать прошлой 6", т.к. он хэтч - короткий.

Да, и не понятно чем эти габариты 3-ки съедаются, т.к. в салоне на задних сидениях в 3-ке тесно.

я понял, ты как я, задаешь вопрос, хотя давно уже сам решил)
я вон тоже выбирал Мазда 6 или Форд Куга, хотя знал, что хочу именно мазду 6.

Покупай 6-ку)

[Rever]

я понял, ты как я, задаешь вопрос, хотя давно уже сам решил)
я вон тоже выбирал Мазда 6 или Форд Куга, хотя знал, что хочу именно мазду 6.

Покупай 6-ку)

Ну не совсем так Просто защищаю, так сказать, свой выбор
А вообще - думал здесь есть владельцы таких машин (уж где им быть, как не здесь?), а оказывается - нет

Так а что насчет стука в ходовке спереди? Узнавал - что там и как стучит, у всех ли, лечится ли и как?

[Proton]

Так а что насчет стука в ходовке спереди? Узнавал - что там и как стучит, у всех ли, лечится ли и как?

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=225&t=89024]]>
читай)

[mitiay]

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=225&t=89024]]>
читай)

Всем привет. Езжу на М-6 АТ 2013. Когда я выбирал машину то хотел купить 2,5 но по деньгам хватало на 2,0 АТ, когда купил и поездил меня все устроило да чучуть тупее чем 2,5 но 2,0 литров хватает машина мне очень нравиться. Проехал 14000 тыс пока нареканий нет. Расход летом был 9,2-9,6 зимой 10,2-10,6.

[Rever]

Всем привет. Езжу на М-6 АТ 2013. Когда я выбирал машину то хотел купить 2,5 но по деньгам хватало на 2,0 АТ, когда купил и поездил меня все устроило да чучуть тупее чем 2,5 но 2,0 литров хватает машина мне очень нравиться. Проехал 14000 тыс пока нареканий нет. Расход летом был 9,2-9,6 зимой 10,2-10,6.

О, есть реальный владелец.
А вот скажи, из этого у тебя что-то вылезло или нет:

1. Пыльники передних стоек из говна, рвутся до 10 тыс. (замена по гарантии).
2. Один гарантийный отзыв для приклеивания резинки на багажнике.
3. ЛКП все в сколах до 10 тыс., пескоструй на задних арках в районе порогов.
4. Салон живет своей жизнью скрипы в центре панели скрип передних сидений, сверчки в средних стойках.
5. Обивка сидений (тряпка) непрактичный - очень быстро марается и трудно очищается и весь уже в затяжках.
6. Автомобиль очень чуствителен к наклону дороги - приходится подруливать постоянно.
7. Стук в передней подвеске при минусовых температурах, летом его нет.
8. Про головное устройство молчу - чтение флешки и тд., это свойство и функционал магнитолы, не дефект.
9. Шумоизоляция - экономия на спичках.
10. Вибрация в салоне при включенном кондиционере.
11. Задняя оптика запотевает.
12. Передняя оптика слабая - сквозное повреждение от камня (ни когда в жизни такого не было первый раз).
13. Глючная работа мертвых зон - постоянно залипает и живет своей жизнью.
14. Лобовое стекло слабовато - все в сколах.
15. Багажник надо доработать.