мазда 323 EGR, мазда 323 EGR Опции

[pegasic]

Здравствуйте продолжаю боротся со своей мазда 323 BA 1.8. проблема заключается в следующем падают обороты при сбросе газа,но когда снимаю шланг с датчика егр и глушу его, машина не глохнет, держит обороты хх нормально (обороты настраивались), только иногда бывают не большие провалы хх, держит 700 потом упадут до 500 и восстанавливаются (редко). начал копаться, первое ощущение что шлангочка которая идет на датчик егр не тянет воздух. снял електроклапан, подсоединил к аккамулятору, судя по звуку он окрывается. дальше замерял напряжение которое подается на датчик егр и на електроклапан при нагретой машине 4,5 вольта. дальше интереснее. подсоединил шланг к датчику егр и при заведенной машине втянул воздух, машина заглохла (наверно так и должно быть). на заведенной машине при разных оборотах отключал фишку и включал на електроклапане и слушал откроется ли он, щелчка я не услышал. куда лезть, что ковырять ???
пока писал, на ум пришла еще одна идея : под впускным коллектором есть такой маленький фильтр где воздух попадает через электроклапан во впускной коллектор, может такое быть, что фильтр забит и просто иза за него проблемы?
спасибо всем!!! простите сразу, люблю писать не понятно )), надеюсь все описал

[Jast]

pegasic, при номинале 13,5 такая компрессия может быть "масляной", поэтому однозначно хорошей назвать ее не могу. А по поводу картерных газов можно еще проверить не забиты ли каналы вентиляции в крышке. Никогда не имел таких проблем, несколько раз снимал и ставил свою на одну и ту же оригинальную прокладку без герметика, затягивая с нужным усилием, и ни капли не было ))
P.S. А фильтрик тот маленький проверял (это я по поводу ЕГР)?

Сообщение отредактировал Jast - Dec 11 2013, 22:17