проблема с пуском двигателя Опции

[luka3854]

Всем доброго времени суток. Проблема моя заключается в следующем: машина на ходу заглохла, посторонних звуков при этом не было, скорость при которой она заглохла составляла 50 км/ч. Все попытки завести заканчиваются одним и тем же : .... стартер крутит, но не схватывается, при этом странных звуков нет. искра есть. Бензонасос судя по звуку тоже работает. Предохранители все в норме. Нужна ваша помощь уважаемые форумчане. с чего начать? Возможно ли что ремень грм проскочил? Или бензонасос вдруг решил дать меньше давления чем того требуется? Проблема в зажигании? с чего советуете начать?

[luka3854]

Завтра посмотрю датчик и ремень, померяю компрессию. А не может насос накрыться, то есть он работает, а рабочего давления в 2,7-3,2 не дает?

[Ю Р А]

Завтра посмотрю датчик и ремень, померяю компрессию. А не может насос накрыться, то есть он работает, а рабочего давления в 2,7-3,2 не дает?

может и насос... был случай что слетела бензотрубка от насоса до магистрали и насос качал бенз внутри бака...

[luka3854]

Наконец-то проблема решена, причина была в катушке... то есть искра была, но она была недостаточна для воспламенения смеси при давлении в камере сгорания. итак машина завелась и теперь встала новая проблема. когда снимали бак был какой-то странный запах краски. заведя машину в гараже после нескольких дней танцев с бубном, был несказанно рад, выезжаю на дорогу , а она отказывается ехать..... набирает обороты до 2500 об/мин и начинает такое ощущение что захлебываться или похоже на то когда поворачиваешь налево при забитой сетке бензонасоса (проблема у меня кстати такая имеется). если медленно давить на газ то обороты набирает вплоть до отсечки, на месте крутится без проблем так же до 6500-7000. насос выдает нормальное давление .У меня к вам вопрос уважаемые: может ли сетка бензонасоса настолько забиться из-за х*рового бензина и ехать так по прямой с половиной бака? Или может быть проблема в другом? прошу вашего совета с чего начать?

[piric]

Наконец-то проблема решена, причина была в катушке... то есть искра была, но она была недостаточна для воспламенения смеси при давлении в камере сгорания. итак машина завелась и теперь встала новая проблема. когда снимали бак был какой-то странный запах краски. заведя машину в гараже после нескольких дней танцев с бубном, был несказанно рад, выезжаю на дорогу , а она отказывается ехать..... набирает обороты до 2500 об/мин и начинает такое ощущение что захлебываться или похоже на то когда поворачиваешь налево при забитой сетке бензонасоса (проблема у меня кстати такая имеется). если медленно давить на газ то обороты набирает вплоть до отсечки, на месте крутится без проблем так же до 6500-7000. насос выдает нормальное давление .У меня к вам вопрос уважаемые: может ли сетка бензонасоса настолько забиться из-за х*рового бензина и ехать так по прямой с половиной бака? Или может быть проблема в другом? прошу вашего совета с чего начать?

Катушку брал новую или б/у ?
Проблема и в ней быть может...

[luka3854]

Катушку брал новую или б/у ?
Проблема и в ней быть может...

б/у... поменял сетку, не могу понять одного, в чем проблема замены сетки, читаю на некоторых форумах что даже кузов режут, вся процедура заняла около 2 часов.....,но к сожалению все без изменений... пошел за водкой... завтра поеду еще один трамблер привезу попробовать

[OLEG77]

пошел за водкой...

[luka3854]

Все-таки нашел еще один трамблер...... проблема остается, проверили старую катушку и оказалось проблема когда машина заглохла на ходу оказалась в ней и "новых" ВВ проводах которым 3 месяца и которые шьют направо и налево из-за них видимо катушку и успокоил. Вчера состоялась очередная поездка по всем СТО моего города: мнения опять разделились. Большинство кивают на забитые форсунки, во что честно говоря я слабо верю. Но мир не без умных людей, я все-таки дождался одного специалиста который был скажем так на "больничном" и он почему то сразу показал на ДМРВ. Вопрос, как его проверить и может ли быть причина в нем? пошарившись по форумам пришел к выводу что симптомы похожи. и еще одно у меня стоит датчик с маркировкой KL 47 взаимозаменямы ли они с датчиком с маркировкой KF 35? Или возможно есть какие-то аналоги? Заранее спасибо

[Андрей К.]

Все-таки нашел еще один трамблер...... проблема остается, проверили старую катушку и оказалось проблема когда машина заглохла на ходу оказалась в ней и "новых" ВВ проводах которым 3 месяца и которые шьют направо и налево из-за них видимо катушку и успокоил. Вчера состоялась очередная поездка по всем СТО моего города: мнения опять разделились. Большинство кивают на забитые форсунки, во что честно говоря я слабо верю. Но мир не без умных людей, я все-таки дождался одного специалиста который был скажем так на "больничном" и он почему то сразу показал на ДМРВ. Вопрос, как его проверить и может ли быть причина в нем? пошарившись по форумам пришел к выводу что симптомы похожи. и еще одно у меня стоит датчик с маркировкой KL 47 взаимозаменямы ли они с датчиком с маркировкой KF 35? Или возможно есть какие-то аналоги? Заранее спасибо

Привет!У меня тоже 2.0 механика,была похожая проблема,так же медленно давишь на газ,едет,резко-захлеб.Вылечил заменой трамблера,благо еще и 2,5 есть а трамблеры одинаковые кф 34.перекинул с машины на машину и проехал!