датчики давления шин, кто знает-подскажите Опции

[yuurez]

купил себе 20 диски с СХ 9 с датчиками давления.
Т.к. в моей машине такого отрадясь не было- отдаю знакомому на сх-5.
кто знает-подскажите,плиз, будут ли они у него работать???
или ему надо исключительно для модели сх-5??? или они универсальные для всей линейки мазд?
и вообще обЪясните в двух словах как эта хрень работает (для общего развития) .
заранее благодарен, с ув. Юрий

Сообщение отредактировал yuurez - Dec 17 2013, 14:34

[Proton]

купил себе 20 диски с СХ 9 с датчиками давления.
Т.к. в моей машине такого отрадясь не было- отдаю знакомому на сх-5.
кто знает-подскажите,плиз, будут ли они у него работать???
или ему надо исключительно для модели сх-5??? или они универсальные для всей линейки мазд?
и вообще обЪясните в двух словах как эта хрень работает (для общего развития) .
заранее благодарен, с ув. Юрий

В новой мазде 6 2013 и сх-5 дачики давления не используются. Там система работает на основе датчиков АБС, измеряя разницу частоты вращения колес.
продай или подари их кому-то на сх9. На предыдущую мазда 6 стоили около 80уе штука.
работают ли эти датчики на других моделях кроме сх9 не известно.
Еще раз, на сх5 они не нужны.

[yuurez]

В новой мазде 6 2013 и сх-5 дачики давления не используются. Там система работает на основе датчиков АБС, измеряя разницу частоты вращения колес.
продай или подари их кому-то на сх9. На предыдущую мазда 6 стоили около 80уе штука.
работают ли эти датчики на других моделях кроме сх9 не известно.
Еще раз, на сх5 они не нужны.

А по какому принципу датчики работают на 9??

[Proton]

А по какому принципу датчики работают на 9??

Если на 9 датчики как на прошлой 6 (скомпонованы с ниппелями), то они меряют давление и по радиоканалу шлют сигнал на приемник, который на бортовой комп передает значения давления. Если давление ниже нормы на 0,4 атмосферы и больше, на приборной панели загорается датчик и звучит сигнал.

В этой, уже старой системы есть недостатки:
1. Сам ниппель и гайка, которая фиксирует его на диске сделаны из какого-то го..носплава, который после соли зимой окисляется и разваливается на куски. Оригинальная гайка стоит 40 грн. Это попандос в 200 грн раз в 2 года, если еще ниппеля не развалятся.
2. Если вдруг таки развалиться гайка или ниппель во время движения, есть вероятность что колесо мгновенно потеряет давление, может произойти ДТП.
3. При перестановки датчиков в другие неоригинальные диски есть вероятность поломать датчики, так как в оригинальных дисках на внутренней стороны есть посадочные места для датчиков, а в других дисках датчики не плотно прилегают к плоскости диска.
4. Датчики имеют встроенную батарейку, которая рассчитана на 5-7 лет службы и ее нельзя заменить.

Есть и преимущества:
1. Более оперативный контроль давления в шине, так как сигнал от датчиков передается мгновенно.

У новой системы нет датчиков, отсюда нет недостатков старой системы, но есть другой недостаток:
Она медленно реагирует на изменение давления, так как считает давление исходя из изменения диаметра колеса на основании частоты его вращения, используя датчики системы АБС.
Так как автомобиль постоянно поворачивает, может быть неравномерно загружен, точность такого метода измерения вызывает вопросы.