mazda 323 bf пропали холостые обороты, mazda 323 bf пропали холостые обороты после мойки двигателя Опции

[Cyber_cat]

После мойки двигателя пропали холостые обороты. Может кто сталкивался с такое проблемой??? Машина mazada 323 bf 86 г.в. 1.3 карб

[Mazda 323 F BA]

После мойки двигателя пропали холостые обороты. Может кто сталкивался с такое проблемой??? Машина mazada 323 bf 86 г.в. 1.3 карб

А как она себя ведет.? Обороты плавают или высокие. Если плавают может расходомер затопило, а если высокие примерно 2000 постоянно то датчик температуры ДВС он не видет, что ДВС прогрет. У меня были оба случая)))

[Cyber_cat]

А как она себя ведет.? Обороты плавают или высокие. Если плавают может расходомер затопило, а если высокие примерно 2000 постоянно то датчик температуры ДВС он не видет, что ДВС прогрет. У меня были оба случая)))

ездил вчера к карбюраторщику нашли причину: или полд напором воды, или как-либо еще отключился электрический подсос и не можем узнать где он был подключен. Получается я все время ездил на открытом подсосе. Или же к генератору или куд в другое место. Вот картинка эл.клапана. Может кто полскажет куда он подключается? Очень нужно!!!!

Сообщение отредактировал Cyber_cat - Dec 19 2013, 11:40

Прикрепленные файлы

 2013_12_19_12.13.41.jpg ( 569.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

 

[splutsk]

ездил вчера к карбюраторщику нашли причину: или полд напором воды, или как-либо еще отключился электрический подсос и не можем узнать где он был подключен. Получается я все время ездил на открытом подсосе. Или же к генератору или куд в другое место. Вот картинка эл.клапана. Может кто полскажет куда он подключается? Очень нужно!!!!

Подключается на генератор,сзади гены есть контакт,он один. Хотя его можно подключить и на плюс,выключаемый через замок зажигания. И это не клапан. Там стоит термоэлемент с биметаллической спиралью. С прогревом спираль сжимается тем самым давая возможность открыться воздушной заслонке.

Сообщение отредактировал splutsk - Dec 19 2013, 12:25

[Cyber_cat]

Подключается на генератор,сзади гены есть контакт,он один. Хотя его можно подключить и на плюс,выключаемый через замок зажигания. И это не клапан. Там стоит термоэлемент с биметаллической спиралью. С прогревом спираль сжимается тем самым давая возможность открыться воздушной заслонке.

Сотрел только что генератор, так вот: сзади гены снизу есть разъем на 2 провода(и какие-то 2 провода туда вставлены!), больше разъемов нету. А сколько на сам электроподсос(он ведь так называется?) должно подаваться вольт? Где гарантия, что он не сгорит если подключить его через замок зажигания?

[splutsk]

Сотрел только что генератор, так вот: сзади гены снизу есть разъем на 2 провода(и какие-то 2 провода туда вставлены!), больше разъемов нету. А сколько на сам электроподсос(он ведь так называется?) должно подаваться вольт? Где гарантия, что он не сгорит если подключить его через замок зажигания?

Не снизу,а сзади,с противоположной от шкива стороне прямоугольное отверствие и там видно клемму (если гена родной). Вся бортовая сеть 12 вольт,соответственно и на прогревалку подаётся 12 вольт. С какого перепугу она должна сгореть ? И,судя по фото,гена не родной. У меня на гену фишка с двумя проводами(возбуждение и лампочка) подключается сверху,там же надпись LS. На Вашем есть какие-либо опознавательные знаки? Фото гены,где есть фишки сделайте-будет проще разобраться. Может у Вас тип гены PD,с внешним реле-регулятором. Тип LS имеет встроенный РР.

По второму фото-датчик температуры,отключает подогрев под карбюратором. Управляет обмоткой реле. Само реле стоит на левом крыле. Не критично,я разницы что с ним,что без него не заметил (но подключил ). Если сильно нужно,посмотрю цвета проводов.

Читаем книжку ]]>http://yadi.sk/d/awpOzTlLEnMeK]]> на 95-й странице инересующие Вас элементы.

Сообщение отредактировал splutsk - Dec 23 2013, 12:58

[Cyber_cat]

Не снизу,а сзади,с противоположной от шкива стороне прямоугольное отверствие и там видно клемму (если гена родной). Вся бортовая сеть 12 вольт,соответственно и на прогревалку подаётся 12 вольт. С какого перепугу она должна сгореть ? И,судя по фото,гена не родной. У меня на гену фишка с двумя проводами(возбуждение и лампочка) подключается сверху,там же надпись LS. На Вашем есть какие-либо опознавательные знаки? Фото гены,где есть фишки сделайте-будет проще разобраться. Может у Вас тип гены PD,с внешним реле-регулятором. Тип LS имеет встроенный РР.

По второму фото-датчик температуры,отключает подогрев под карбюратором. Управляет обмоткой реле. Само реле стоит на левом крыле. Не критично,я разницы что с ним,что без него не заметил (но подключил ). Если сильно нужно,посмотрю цвета проводов.

Читаем книжку ]]>http://yadi.sk/d/awpOzTlLEnMeK]]> на 95-й странице инересующие Вас элементы.

вот фото гены снизу(сорри за качество)
на 3 фото реле которое иногда потрескивало

Сообщение отредактировал Cyber_cat - Dec 23 2013, 13:48

Прикрепленные файлы

 2013_12_23_13.51.jpg ( 513.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47
 2013_12_23_13.52.37.jpg ( 1.15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 38
 2013_12_23_13.54.jpg ( 233.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

 

[splutsk]

вот фото гены снизу(сорри за качество)
на 3 фото реле которое иногда потрескивало

Это не родной гена. Родной идёт mitsubishi. Запитайте прогревалку с плюса катушки зажигания,как вариант. Это не совсем корректный вариант потому что пока включено зажигание идёт прогрев. Релюх на крыле мало. Там должны стоять реле вентилятора,реле подогрева и реле сигнала. У Вас точно есть реле сигнала(меньшее,без резинового кожуха) и реле вентилятора. И попутный вопрос: подогрев под карбом у Вас точно есть? На фото у Вас карб без датчика холостого хода. Не удивлюсь,что и других прибамбасов тоже нету.