Ищу принципиальные схмы эл.оборудования mazda 323 BF 85г.в. 1.4 карб Опции

[Cyber_cat]

Может у кого есть принципиальные схемы эл.оборудования mazda 323 BF 85г.в. 1.4 карб. Проблема вот в чем: не могу подключить электрический подсос(1 картинка), провода выходят в раойне генератора, а куда их втыкать???(это 2 картинка)

Прикрепленные файлы

 2013_12_19_12.13.41.jpg ( 569.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 2013_12_19_12.144.jpg ( 580.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

 

[twilightelf]

Может у кого есть принципиальные схемы эл.оборудования mazda 323 BF 85г.в. 1.4 карб. Проблема вот в чем: не могу подключить электрический подсос(1 картинка), провода выходят в раойне генератора, а куда их втыкать???(это 2 картинка)

))))))))) во первых это не электрический..ПОДСОС...а электрическая "прогревалка" внутри черной коробочки биметалическая пружина на которую при включения напряжения постоянно напряжение подается и она нагреваясь- распрямляется и сбрасывает упор штока воздушной заслонки камеры карба))
если у тебя ничего не менялось то фишка с нее подключается в генератор в нем должна быть ответная фишка..если менялось..а у тебя менялось ибо таких фишек как у тебя в руках в ответке на втором фото быть не может))))))) .ТО кулибинить надо)))) и подключать к одной из фишек катушки правой ближе к моторной перегородке..на провод на котором постоянное + при зажигании идет

Сообщение отредактировал twilightelf - Dec 19 2013, 19:21

[Cyber_cat]

))))))))) во первых это не электрический..ПОДСОС...а электрическая "прогревалка" внутри черной коробочки биметалическая пружина на которую при включения напряжения постоянно напряжение подается и она нагреваясь- распрямляется и сбрасывает упор штока воздушной заслонки камеры карба))
если у тебя ничего не менялось то фишка с нее подключается в генератор в нем должна быть ответная фишка..если менялось..а у тебя менялось ибо таких фишек как у тебя в руках в ответке на втором фото быть не может))))))) .ТО кулибинить надо)))) и подключать к одной из фишек катушки правой ближе к моторной перегородке..на провод на котором постоянное + при зажигании идет

ну немного не так выразился))) так куда эту подогревалку подключать-то?? 2 провода в район гены выходят(по цвету глянул) но они не прозваниваются почему-то... при покупке мне сказали что на машине стоял 1.1 , а сейчас стоит 1.4. Короче сам не знаю куда эту подогревалку воткнуть

Сообщение отредактировал Cyber_cat - Dec 23 2013, 11:50

[Александр33]

ну немного не так выразился))) так куда эту подогревалку подключать-то?? 2 провода в район гены выходят(по цвету глянул) но они не прозваниваются почему-то... при покупке мне сказали что на машине стоял 1.1 , а сейчас стоит 1.4. Короче сам не знаю куда эту подогревалку воткнуть

Тебе-же сказали!
провод подключаешь на любой постоянный плюс,который работает после включения зажигания-например плюс катушки зажигания,а масса там на корпусе.

[Cyber_cat]

Тебе-же сказали!
провод подключаешь на любой постоянный плюс,который работает после включения зажигания-например плюс катушки зажигания,а масса там на корпусе.

а как проверить работоспособность самого нагревательного элемента?(к примеру чтобы я не ездил на постоянно открытом)

[twilightelf]

а как проверить работоспособность самого нагревательного элемента?(к примеру чтобы я не ездил на постоянно открытом)

снимаешь кастрюлю с карба -включаешь зажигание (заводишь двигатель) и смотришь -заслонка воздушная будет открыта. после выключения зажигания..прекращения подачи напряжения..пружина прийдет в свое исходное состояние сократится и заслонка под ее действием прикроется.
пока зажигание включено - она и будет у тебя постоянно открыта -та залонка)
величину и зазор ее недозакрывания можно регулировать..там даже на торце чорной коробочки есть метки...по мануалу смотри какой надо выставить первоначально зазор на холодную...