Mazda 626 GE 2.0 D Comprex, Замена внутреннего шруса!(фотоотчет) Опции

[sanchosu]

После замены передних пружин,начали хрустеть шрусы!Выявилось что внутренние!На данный момент приобрел внутренний левый трипод(TOKO CARS GJ7-310TOKO) под замену,для проверки!Все подошло отлично,без люфтов-село идеально!!!Как я это делал:
1.Слил масло с коробки-сливал после езды,не на холодную!!!
2.Снял болты крепления стойки передней-чтоб манипулировать ступицей вместе с валом!
3.Сдвинул пыльник,убрал стопорное кольцо,вынул с корпуса шруса вал(на котром шары,сепаратор,корзина)

4.С вала снял стопорное кольцо,указано на фото,и аккуратно сбил(сепаратор,корзину?))))))
5.Взял монтажку и по тихонечку вынул корпус шруса!!!


6.Помазал новый трипод маслом которое планировал заливать в коробку-шток,чтобы хорошо заскочил в коробку и не повредить сальники !фото
7.Окуратненько вдавил корпус трипода в коробку,не забудьте про стопорное кольцо,чтоб оно там было!))))
8.Залил масло!!!


9.После замены, слева треск пропал-нужно теперь правый менять))))Делал все сам-в первый раз в жизни)))никто не помогал)))может кто-то не решается сам делать-оказалось ничего сложного!!)))

Сообщение отредактировал sanchosu - Jan 7 2014, 18:41

Прикрепленные файлы

 WP_20131207_001.jpg ( 454.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
 WP_20131207_002.jpg ( 484.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 WP_20131207_003.jpg ( 454.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 WP_20131228_001.jpg ( 551.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 WP_20131228_003.jpg ( 544.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 WP_20131228_007.jpg ( 1.43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 27
 WP_20131228_008.jpg ( 385.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 WP_20131228_009.jpg ( 509.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 WP_20131231_010.jpg ( 588.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[datsent]

После замены передних пружин,начали хрустеть шрусы!Выявилось что внутренние!На данный момент приобрел внутренний левый трипод(TOKO CARS GJ7-310TOKO) под замену,для проверки!Все подошло отлично,без люфтов-село идеально!!!Как я это делал:
1.Слил масло с коробки-сливал после езды,не на холодную!!!
2.Снял болты крепления стойки передней-чтоб манипулировать ступицей вместе с валом!
3.Сдвинул пыльник,убрал стопорное кольцо,вынул с корпуса шруса вал(на котром шары,сепаратор,корзина)

4.С вала снял стопорное кольцо,указано на фото,и аккуратно сбил(сепаратор,корзину?))))))
5.Взял монтажку и по тихонечку вынул корпус шруса!!!


6.Помазал новый трипод маслом которое планировал заливать в коробку-шток,чтобы хорошо заскочил в коробку и не повредить сальники !фото
7.Окуратненько вдавил корпус трипода в коробку,не забудьте про стопорное кольцо,чтоб оно там было!))))
8.Залил масло!!!


9.После замены, слева треск пропал-нужно теперь правый менять))))Делал все сам-в первый раз в жизни)))никто не помогал)))может кто-то не решается сам делать-оказалось ничего сложного!!)))

Спасибо! Познавательно! Один вопрос только-корпус шруса тоже на стопорном кольце в коробке стоит? Если да, то как он легко монтировкой вытянулся?