Mazda 323 BD:Проблемки со сбором карбюратора + пара вопросов по карбюратору, mazda 323 BD 1982 Опции

[crown]

Здравствуйте, возникли проблемы при сборе карбюратора:
1)
Выкатился подшипник, а из какого из двух отверстий не знаю...прилагаю фото)
2)
Когда автомобиль заведён и жмешь на газ, то из карбюратора валит огонь, может ли это быть связанно с тем, что подшипник был не на своём месте ?
3)
Сложно ли менять карбюратор aisan на solex ?
Про то, что нужно токарю заказывать проставку я знаю, в плане подсоединения к карбюртору всех шлангов и тросов, нужно ли будет что-либо изменять, переделывать ?

Прикрепленные файлы

 IMG_0160.JPG ( 248.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 IMG_0161.JPG ( 213.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[crown]

Сегодня выставил зажигание, завёлся, только вот с холостыми небольшие проблемы: обороты плавают, когда начинают падать, то поддерживать их можно открывая или закрывая подсос, когда прогрелись держит ровно на 1.1к - 1.3к оборотов, начинали трогаться немножко как-то подзаедает газ...и почему-то быстро поднимается температура, когда дошла до 80 за минут 10, то до 100 она дошла за минуты 2-3 - может ли это быть связанно с термостатом ?
Еще сегодня мерил компрессию на холодном двигателе: 1цилиндр- 12, 2ц- 11, 3ц- 11, 4ц- 11 . Результатами очень доволен)

[Александр33]

Сегодня выставил зажигание, завёлся, только вот с холостыми небольшие проблемы: обороты плавают, когда начинают падать, то поддерживать их можно открывая или закрывая подсос, когда прогрелись держит ровно на 1.1к - 1.3к оборотов, начинали трогаться немножко как-то подзаедает газ...и почему-то быстро поднимается температура, когда дошла до 80 за минут 10, то до 100 она дошла за минуты 2-3 - может ли это быть связанно с термостатом ?
Еще сегодня мерил компрессию на холодном двигателе: 1цилиндр- 12, 2ц- 11, 3ц- 11, 4ц- 11 . Результатами очень доволен)

Компрессия хорошая,тосола достаточно в системе?Если да,то термостат меняй.Обороты после прогрева поставь примерно 900 об.

[crown]

Компрессия хорошая,тосола достаточно в системе?Если да,то термостат меняй.Обороты после прогрева поставь примерно 900 об.

Радиатор не полный, через крышку не видно . Тосол куда-то уходит, но по-немножку, думаю, что сейчас там не хватает где-то 0.5-1.0л .
Обороты пока не буду трогать хочу узнать вначале точную модель карбюратора, чтоб снять его и отрегулировать хорошо, т.к. я немного накосячил, наверно, например, в окошке поплавковой камеры бензина на 3/4
Ещё один вопрос: имеет ли значение в плане работы системы охлаждения, если залит тосол или антифриз + дистил. вода ?

[Александр33]

Радиатор не полный, через крышку не видно . Тосол куда-то уходит, но по-немножку, думаю, что сейчас там не хватает где-то 0.5-1.0л .
Обороты пока не буду трогать хочу узнать вначале точную модель карбюратора, чтоб снять его и отрегулировать хорошо, т.к. я немного накосячил, наверно, например, в окошке поплавковой камеры бензина на 3/4
Ещё один вопрос: имеет ли значение в плане работы системы охлаждения, если залит тосол или антифриз + дистил. вода ?

Если тосола мало то может циркуляция нарушена и от этого быстро греется.
Тосол,антифриз или вода-для охлаждения значения не имеет(только зимой и в плане коррозии).
В окошке карба бензина должно быть примерно половина(по крайней мере у меня так).

[crown]

В окошке карба бензина должно быть примерно половина(по крайней мере у меня так).

Вот мне бы установить что за модель карбюратора у меня, чтоб настроить его хорошенько