Mazda 6, не заводится после чистки дроссельной заслонки Опции

[Ololosh]

Доброго времени суток, форумчане! Опишу что предшествовало и что было сделано и переделано.
Мазда 6 2.3 бенз 2003 гв американец, заводился и ездил как все порядочные автомобили, только вот когда чуть холодало при первой заводке после часов 10 простоя заводилась и первые секунд 5-10 плавали обороты где-то с 1600-1900 с характерным звуком, потом выравнивались и все становилось ок. но вот когда в Минске пришли мороза, плавание оборотов при заводке в -13 могло продолжаться секунд 20-30, когда температура опустилась до 18, в первого раза завестись не получилось, вернее завелась и секунды через 2 заглохла, при второй попытке заводки после того как завелась сразу переключил передачу в R, плавание пропало и машина не заглохла. понятно стало что дело в холостом ходе (скорее всего). на следующий день, когда было -24 градуса машина заводилась и сразу глохла, даже не успевал переключить на передачу. было решено почистить дроссель, снял заслонку (чернющая была), ДМРВ, дома почистил до блеска, датчик целый. поставил на место - не завелась. оказалось не подключил обратно клапан вакуумной системы. попытка №2 - снова облом.
выкрутил свечи, все мокрые, черные и вид потрепанный, почистил прокалил поставил обратно, покрутил - опять не завелась, начал снова выкручивать - дым пошел только как достал свечу из 1-го цилиндра, остальные 3 свечи были залиты снова.фигня вопрос, купил новые свечи иридиевые NGK и новые высоковольтные провода BREMI, при замене проводов тупанул от околения всего тела наверное, снял все провода и не запомнил расположение проводов на катушке зажигания, посмотрел в инете как подключить - подключил, поставил новые свечи, провода, теплый заряженный аккумулятор. включаю зажигание - фиг там, крутит схватывает, но не заводится. усадил весь аккум в усмерть, пока заряжается, решил спросить совета. может первоначально не туда смотрел?или с мозгами машины что-то не так после чистки и съема аккума?

[Ololosh]

Вчера все закончилось - итого это было сраная катушка зажигания! Диагностировать смогли осциллографом. Который показал что при норме в напряжении пробоя в 12 кв у меня на цилиндрах было:1-6кв, 2-7кв, 3-9кв, 4-10кв, откуда топливо не сжигалось и свечи были чернющими - их тупо заливало.
после замены катушки, взял немецкую beru вроде напряжении поднялось до 10, 12, 14, 15 соответственно по цилиндрам (что опять таки сказали "хуевенько"). сопротивление проводов в рамках нормы. еще сказали что именно на американца 6 нужно ставить только свечи motorcraft, только с ними проблемы не будет и машина поедет, пока подождут, а то после покупки очередных свечей за 50 уе новые брать (одна моторкрафт стоит 17 уе) пока не буду скорее всего. сегодня утром один раз что-то скаканули обороты и то в пределах 100 и все, но это скорее всего из-за 1го цилиндра в котором 10кв.

Сообщение отредактировал _ash - Apr 7 2014, 07:38