323ф Z5, помогите с расшифровкой диагностики Опции

[SJiki]

Сегодня ездил на комп. диагностику, в общем час тыканий и мыканий и мастер сказал что причина моего плавания хх является регулятор хх, так же постоянная ошибка лямбды. После обнуления ошибок машина вообще не держит хх, сразу глохнет.

Собственно вопросы:
1. Какой ток должен быть на ХХ - 0.47-0.53? У меня было 0.47, получается если эбу не подстраивается после обнуления, то этого ему мало из-за плохого регулирования РХХ? Кстати мастер его откидывал и разницы никакой. Что бы я доехал домой и не глох сразу на ХХ, мастер подкрутил болтик тем самым приоткрыл немного заслонку, сделал ток 0.55.

2. Какое должно быть сопротивление датчика температуры на ЭБУ? У меня при 95 градусах 92 Ома, это нормально?
3. Почему теперь стало когда включаю габариты то обороты повышаются, когда выключаю - то падают?)

Сообщение отредактировал SJiki - Mar 14 2014, 18:07

[Jast]

Так каких оборотов? 1500?))) Я меньше не могу удержать машина глохнет.

Даже при полностью выкрученном винте ХХ?
Я вот еще думаю, если у тебя ошибка по лямбде, может она связана с адским подсосом воздуха.

[SJiki]

Даже при полностью выкрученном винте ХХ?
Я вот еще думаю, если у тебя ошибка по лямбде, может она связана с адским подсосом воздуха.

Такс, тогда у меня три вопроса:
1. В какую сторону его нужно крутить что бы полностью выкрутить?
2. Если бы это был виноват винт ХХ, то есть одна деталь - он был накручен после комп. диагностики и после того как машина начала глохнуть. Хотя не исключено до до этого его тоже крутили.. но тогда хоть как то деражла обороты хоть и дико плавали.
3. Про лямбду. Как можно это узреть/методом тыка узнать или что-то другое?


По этой ссылке можно лямбду проверить? А то я где-то читал что ее можно убить проверяя тестером)))
]]>http://mazda-fun.net.ru/auto.ru/repair/lambda_zond.html]]>