323ф Z5, помогите с расшифровкой диагностики Опции

[SJiki]

Сегодня ездил на комп. диагностику, в общем час тыканий и мыканий и мастер сказал что причина моего плавания хх является регулятор хх, так же постоянная ошибка лямбды. После обнуления ошибок машина вообще не держит хх, сразу глохнет.

Собственно вопросы:
1. Какой ток должен быть на ХХ - 0.47-0.53? У меня было 0.47, получается если эбу не подстраивается после обнуления, то этого ему мало из-за плохого регулирования РХХ? Кстати мастер его откидывал и разницы никакой. Что бы я доехал домой и не глох сразу на ХХ, мастер подкрутил болтик тем самым приоткрыл немного заслонку, сделал ток 0.55.

2. Какое должно быть сопротивление датчика температуры на ЭБУ? У меня при 95 градусах 92 Ома, это нормально?
3. Почему теперь стало когда включаю габариты то обороты повышаются, когда выключаю - то падают?)

Сообщение отредактировал SJiki - Mar 14 2014, 18:07

[Jast]

SJiki, так тебе его дали на проверку?
Если так, то и лезть туда пока не стоит ))

[SJiki]

SJiki, так тебе его дали на проверку?
Если так, то и лезть туда пока не стоит ))

Купил у Миши, спасибо ему огромное.
Вместе с дросселем, дрос был мягко сказать грязненький , поэтому немного почистил бензом, в РХХ не лез вообще, даже не снимал. Короче тупо поставил то что купил вместо того что было, ничего не крутил. Замерил напряжение на ДПДЗ - 0.52, норма вроде. Завел - завелась, после прогрева обороты 750-800, немного дергается(+/-20 где-то, ну то фигня, РХХ то не чистил и свечи старые). Но только я начал радоваться как тут же бац - провал до 400. Дыр дыр дыр и выровнялись, поплавав с секунд 10 стали на место - 750-800. Думаю глюк, но спустя пол минуты опять провал такой же, обороты - 600-900, поплавав опять секунд 10-20 машина добавила газку до 1500 и после этого ХХ пришел в норму. Работала машина с минут 20, за это время три раза заглохла во время провалов и несколько раз были провалы с последующей нормализацией ХХ и нормальной работой до след. провала.
В общем работает конечно лучше, когда нормализуются ХХ и держит их хорошо, но потом что-то случается и происходит провал после которого начинается плавание и в конце либо заглохнет либо прыгнет до 1500 и выровняет до нормы и будет отлично работать до следующего провала.
Еще эта ошибка иммобилайзера (она и на диагностике была) заколебала - как включаю зажигание то пикает сигналка, хотя последние два дня молчала (как последний раз полазил в машине), но поставил дрос и видать что-то зацепил может, хз, но опять начала пикать

Лямбду отключал - разницы в ХХ не заметил. Может все таки следует обнулить комп?

зы. Когда смотришь на свет дроссель - то там видно небольшие, совсем маленькие, проблески кое где по контуру круга, что в моем что в том что купил, это так надо?

Сообщение отредактировал SJiki - Mar 20 2014, 21:00