 Запуск ДВС Мазда 3, Какие узлы, агрегаты, датчики участвуют в этом. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Apr 14 2014, 17:39
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,284 Регистрация: 15.07.2012 Из: Донецк Спасибо сказали: 35 раз(а) Авто: Mazda 3 Sport 2.0L 6MT 2007 Имя: Александр  |
Суть вопроса выяснить какие части машины в виде отдельных агрегатов, датчиков и частей участвуют в запуске двигателя после поворота ключа зажигания. Какие участвуют после того как машина завелась это отдельная тема.
Автомобиль плохо тянет и часто при запуске двигла в момент когда он уже должен завестись, просто делает Пых-Пых и просто останавливается. Вторым пуском приходится дольше крутить стартер и не хотя она заводится. Вот я и подумал что тяга и глохи при старте ДВС связанные вещи и исходят из одного источника. Короче, стартер, форсунки и топливный тут участвует 100%. А что еще ? Датчик какой может быть. Старт двигателя это не самое хреновое во всей истории. Проблема в том как она едет и расходует топлива. Тяга слабая/тупит, кушает много. Двигатель работает так, будто я постоянно тягаю что то на буксире. Подробнее тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=92107]]> P.S. Думаю над эти уже пол года. Просто надоело мучатся и вынес это в люди. Помагайте, товариши. Сообщение отредактировал MildZorn - Apr 14 2014, 19:28 |
 |
 
|
 |
Ответов
|
Apr 15 2014, 06:18
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 216 Регистрация: 11.03.2014 Из: Украина Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Цитата(MildZorn @ Apr 14 2014, 18:39 )  Суть вопроса выяснить какие части машины в виде отдельных агрегатов, датчиков и частей участвуют в запуске двигателя после поворота ключа зажигания. Какие участвуют после того как машина завелась это отдельная тема. Автомобиль плохо тянет и часто при запуске двигла в момент когда он уже должен завестись, просто делает Пых-Пых и просто останавливается. Вторым пуском приходится дольше крутить стартер и не хотя она заводится. Вот я и подумал что тяга и глохи при старте ДВС связанные вещи и исходят из одного источника. Короче, стартер, форсунки и топливный тут участвует 100%. А что еще ? Датчик какой может быть. Старт двигателя это не самое хреновое во всей истории. Проблема в том как она едет и расходует топлива. Тяга слабая/тупит, кушает много. Двигатель работает так, будто я постоянно тягаю что то на буксире. Подробнее тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=92107]]> P.S. Думаю над эти уже пол года. Просто надоело мучатся и вынес это в люди. Помагайте, товариши. может дело в бензонасосе, может в свечах, а может что-то со смесеобразованием, что говорит компьютерная диагностика? с дроссельной заслонкой всё нормально? |
|
|
|
|
Apr 15 2014, 13:07
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,284 Регистрация: 15.07.2012 Из: Донецк Спасибо сказали: 35 раз(а) Авто: Mazda 3 Sport 2.0L 6MT 2007 Имя: Александр |
Цитата(STAVRUS @ Apr 15 2014, 07:18 ) может дело в бензонасосе, может в свечах, а может что-то со смесеобразованием, что говорит компьютерная диагностика? с дроссельной заслонкой всё нормально? Бензонасос меняли. Но именно вопрос как поставили. Может что не так подключили. Я тоже думаю что насос может быть участником. Свечи исключены. Диагностика ничего не говорит. Чека нет и ехать незачем. Как дросельную проверить ? |
|
|
|
|
Apr 15 2014, 14:29
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 216 Регистрация: 11.03.2014 Из: Украина Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Цитата(MildZorn @ Apr 15 2014, 14:07 ) Бензонасос меняли. Но именно вопрос как поставили. Может что не так подключили. Я тоже думаю что насос может быть участником. Свечи исключены. Диагностика ничего не говорит. Чека нет и ехать незачем. Как дросельную проверить ? по идее если снять с неё гофру, включить зажигание и нажать на газ можно видеть как она открывается, только помощник нужен, он жмёт на газ а ты видишь как она открывается, должна по идее при полном нажатии моментально открываться на полную. Диагностику сделать надо даже если чек не горит, бывает электроника глюкавит, а чек не горит |
|
|
|
|
Apr 15 2014, 14:38
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 823 Регистрация: 10.05.2010 Из: Львів Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: KIA Cee'd SW 1.6 crdi 6MT Имя: Віктор |
Цитата(STAVRUS @ Apr 15 2014, 15:29 ) по идее если снять с неё гофру, включить зажигание и нажать на газ можно видеть как она открывается, только помощник нужен, он жмёт на газ а ты видишь как она открывается, должна по идее при полном нажатии моментально открываться на полную. Диагностику сделать надо даже если чек не горит, бывает электроника глюкавит, а чек не горит Врятли из этого получится что-нибудь хорошее. Когда снять гофру, через ДМРВ не будет проходить воздух, смесеобразование не будет проходить в нормальном режиме. Неизвестно будет ли вообще работать на холостых, вот тогда чек точно загорит. Дроссельную можно просто почистить для профилактики, но врятли она здесь играет существенную роль, для таких симптомов она должна быть конкретно засрана, заодно почистить ДМРВ. Например у меня пробег 122900, дроссельная девственно чиста, чистил всего один раз на 50тыс., тогда был едва заметный налет. В этом случае надо брать грамотного электронщика подключать сканер и ехать с ним и смотреть за всеми изменениями, при езде. Вполне может быть что и первая лямбда умирает, по ней идет коррекция смесеобразования, если она дает неправильные показания, расход увеличивается, тяга пропадает это довольно распространенная проблема на многих авто. Сообщение отредактировал Victor_S - Apr 15 2014, 14:41 |
|
|
|
|
Apr 15 2014, 16:28
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 322 Регистрация: 24.12.2012 Из: одесса Спасибо сказали: 24 раз(а) Авто: mazda626gf tdi Имя: олег |
Цитата(Victor_S @ Apr 15 2014, 14:38 ) В этом случае надо брать грамотного электронщика подключать сканер и ехать с ним и смотреть за всеми изменениями, при езде. Вполне может быть что и первая лямбда умирает, по ней идет коррекция смесеобразования, если она дает неправильные показания, расход увеличивается, тяга пропадает это довольно распространенная проблема на многих авто. умирающая лямда дает не правильную смесь, и потихоньку начинает умирать катализатор. как вариант выхлопным газам деваться практически не куда вот тебе и хреновый запуск из-за отсутствия нужного кол-ва воздуха, да и тяги нет . ага прочитал, каталика нет, значит моя версия отпадает Сообщение отредактировал маздец626 - Apr 15 2014, 16:31 |
|
|
|
Сообщений в этой теме
MildZorn Запуск ДВС Мазда 3 Apr 14 2014, 17:39 
MildZorn Цитата(STAVRUS @ Apr 15 2014, 15:29 ) по ... Apr 15 2014, 22:02 
Ale 1986 Нужен хороший моторист для проверки систем мотора.... Apr 15 2014, 17:10 alonso Забыли про ДПКВ и ДПРВ,они непосредственно отвечаю... Apr 15 2014, 19:13 Kapi Шукайте у своєму регіоні кантори типу "чек ен... Apr 15 2014, 19:21 Kapi Якщо стають датчики колінвалу і розпредвалу від 1.... Apr 15 2014, 23:13 Ale 1986 А чего капиталку делали? Проблема после чего появи... Apr 16 2014, 05:26 MildZorn Цитата(Kapi @ Apr 16 2014, 00:13 ) Якщо с... Apr 16 2014, 08:05 STAVRUS в Донецке попробуй к Волосатикам заехать, у них и ... Apr 16 2014, 06:14 mbabenko У меня был похожий симптом при запуске слегка тепл... Apr 16 2014, 15:17 MildZorn Цитата(mbabenko @ Apr 16 2014, 16:17 ) У ... Apr 16 2014, 18:00 MildZorn Вот тут прочитал.
При запуске двигателя база данн... Apr 16 2014, 21:45 labeo Цитата(MildZorn @ Apr 16 2014, 22:45 ) - ... Apr 16 2014, 23:46 MildZorn Цитата(labeo @ Apr 17 2014, 00:46 ) Ну ес... Apr 17 2014, 12:33 MildZorn 17.04.2014 провел эксперимент с поочередным отключ... Apr 17 2014, 12:46  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
