X9 Самодиагностика Опции

[METPA]

Привет всем! Понимаю что тема обсуждалась уже не раз, но все равно моя попытка снять ошибки провалилась.
Вобщем имеем неработающую акпп, АБС,ТCS, Климат и неравномерную (пятерит) работу двигателя на холостых.
Открываем капот, в раене левого "стакана" видим Маздовский диагностический разъем. Как я понимаю чтобы считать ошибки двс нужно: замкнуть контакт GND и TEN, при этом лампочка должна быть подсоединена к FEN и +B, после этого включаем зажигание. У меня лампочка зажглась на несколько секунд и погасла. Это можно рассматривать как отсутствие ошибок? В чем я сомневаюсь. Ладно, поехали дальше. Считываем ошибки с АБС: перемычка GND и TBS, лампочка FBS и +B, включаем зажигание, лампочка не горит, зато начинает моргать лампочка АБС на приборке (хоть это радует). А если завести двигатель то помимо АБС синхронно моргает TCS OFF. Ошибки по АБС такие 11, 14, 53, 61, 84. Но вот чегота расшифровка какая то безтолковая получается: половины таких ошибок не существует, а остальное не имеет никакого отношения к АБС. Или нужна отдельная таблица?
С кондеем (GND/TAC, FAC/+вобще все глухо. А на АКПП пины TАТ и FАТна колодке вобще без контактов.
Вобщем запутался я конкретно.
Кто диагностировал направте на путь истиный плиз! Надоело задавать глупые вопросы.

[Jast]

vladnadv, ну с ошибками по лямбдам в таком случае ничего не сделать, обманки ставятся на вторые лямбды, если они есть, а первые на каждый коллектор должны быть, это же один из основных элементом управления двигателем...

[DPS]

Ребята, помогите.Т
Сегодня в дороге начала эпизодами пропадать тяга, двиг работает, но тормозит вместо разгона. На нажатие газа не реагирует. Так несколько раз по пару секунд с интервалом около километра. Началось это после заправки, но может просто совпадение. Вобщем всего проехал 20 км, последние 2 из них доезжал с молитвами... глохнет сама, слабый холостой ход, только даешь газу - глохнет.
Долез до дому. Стоя на месте обороты ели жевриют на на отметке 500. Жмеш газ - глохнет, Если почуть-чуть - то набирает, но работает с провалами. Раз даже стрельнула в выхлоп.
Налицо проблемы с зажиганием, но какие?
Смутило меня сильно то, что диагностика по лампе не мигает, а просто горит. Т.е. при включении он как положено дает один сигнал о начале диагностики, гаснет, а потом загорается и постоянно горит. Что это может быть?? Я раньше не раз проводил такую процедуру, и напутать ничего не мог. Помогите своими познаниями..

[piric]

Ребята, помогите.Т
Сегодня в дороге начала эпизодами пропадать тяга, двиг работает, но тормозит вместо разгона. На нажатие газа не реагирует. Так несколько раз по пару секунд с интервалом около километра. Началось это после заправки, но может просто совпадение. Вобщем всего проехал 20 км, последние 2 из них доезжал с молитвами... глохнет сама, слабый холостой ход, только даешь газу - глохнет.
Долез до дому. Стоя на месте обороты ели жевриют на на отметке 500. Жмеш газ - глохнет, Если почуть-чуть - то набирает, но работает с провалами. Раз даже стрельнула в выхлоп.
Налицо проблемы с зажиганием, но какие?
Смутило меня сильно то, что диагностика по лампе не мигает, а просто горит. Т.е. при включении он как положено дает один сигнал о начале диагностики, гаснет, а потом загорается и постоянно горит. Что это может быть?? Я раньше не раз проводил такую процедуру, и напутать ничего не мог. Помогите своими познаниями..

Вариантов может быть много , я бы проверил давление топлива и обратку ,когда у меня были проблемы с катушкой холостой был относительно ровный , при резком нажатии газа глохла и стреляла куда попало , при постепенном набирала на полную, еще думаю стоит глянуть не шьют ли провода, да и катализатор (если таковой существует) стоило бы глянуть .

[DPS]

Спасибо за участие.
Вобщем так: пока ковырялся обнаружилась ещё другая странность. При повороте ключа на тестирование под под капотом появлялся непонятный звук, как шипит воздух... машина не заведена. Прислушавшись определил, что работает насос, хотя раньше читал сто запускается он только при старте. Предположил заклинивший в открытом положении клапан обратки и заглушил его. Паралельно пару раз пытался оживить диагностику путем сбросов и в сумме шипение прекратилось и насос не запускался до старта.
Прочитав рекомендации Jast-а подумал, ну может действительно руки-крюки хотя включение вентилятора говорило, что режим диагностики активен. Так же процедура установки перемычек повторялась сегодня многократно. Пошел прочистил контакты в диаг разъеме, и таки показало. Выдало ошибку 3: датчик оборотов двигателя.
Пока что я не много нашел инфы по этой ошибке, но прочел, что это внутри трамблера. Скажите, кто знает, где он, как выглядит и лечится ли самостоятельно.

[piric]

Спасибо за участие.
Вобщем так: пока ковырялся обнаружилась ещё другая странность. При повороте ключа на тестирование под под капотом появлялся непонятный звук, как шипит воздух... машина не заведена. Прислушавшись определил, что работает насос, хотя раньше читал сто запускается он только при старте. Предположил заклинивший в открытом положении клапан обратки и заглушил его. Паралельно пару раз пытался оживить диагностику путем сбросов и в сумме шипение прекратилось и насос не запускался до старта.
Прочитав рекомендации Jast-а подумал, ну может действительно руки-крюки хотя включение вентилятора говорило, что режим диагностики активен. Так же процедура установки перемычек повторялась сегодня многократно. Пошел прочистил контакты в диаг разъеме, и таки показало. Выдало ошибку 3: датчик оборотов двигателя.
Пока что я не много нашел инфы по этой ошибке, но прочел, что это внутри трамблера. Скажите, кто знает, где он, как выглядит и лечится ли самостоятельно.

Если это датчик оборотов колена то он находится не в трамблере а справа возле шкива и еще у меня "папа","мама" находятся в верху, могут просто закиснуть.
А в трамблере находится силовой ключ (он при желании лечится).

[DPS]

Если это датчик оборотов колена то он находится не в трамблере а справа возле шкива и еще у меня "папа","мама" находятся в верху, могут просто закиснуть.
А в трамблере находится силовой ключ (он при желании лечится).

В трех местах встреча инфу такого содержания:
"Ошибка 3 - датчик оборотов сигнал G.
Короче говоря это датчик положения распредвала.Он находится в трамблере."

Буду искать что-то ещё. Пока инфы для ремонта маловато.
Спасибо.