М6 2004, 2.0 МКПП: высокие обороты ХХ Опции

[slavik2861]

Проблема с холостыми оборотами, в движении при выжатом сцеплении или на нейтральной держит обороты 1.5 тыс. иногда 2 тыс, когда останавливаюсь, падают на 950, уже не знаю куда смотреть, заслонку почистил, регулятор хх поденял, ДМРВ чистый, датчик положения педали сцепления работает, чек не горит... Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите что делать! М6 2004, 2.0 МКПП

Сообщение отредактировал _ash - Apr 7 2014, 11:13

[ALIKz]

Добрый день! У меня была такая фигня на предыдущей машке 626. После чистки ДЗ стало чуть лучше, но не на долго. А причиной увеличения оборотов стал увеличенный зазор в ДЗ между корпусом и диафрагмой.(его можно увидеть на просвет при закрытой диафрагме) Дело в том, что в месте примыкания диафрагмы к корпусу при закрытии, с завода там нанесен специальный грунт(серого цвета), который скрывает возможный зазор при выработке диафрагмы. При чистке ДЗ многие принимают его за грязь и смывают, а это делать нельзя. В моем случае ДЗ под замену и головной боли не стало! Желаю удачи!

[Pavel]

такая фигня на предыдущей машке 626. увеличенный зазор в ДЗ между корпусом и диафрагмой.(его можно увидеть на просвет при закрытой диафрагме) Дело в том, что в месте примыкания диафрагмы к корпусу при закрытии, с завода там нанесен специальный грунт(серого цвета), который скрывает возможный зазор при выработке диафрагмы. При чистке ДЗ многие принимают его за грязь и смывают, а это делать нельзя. В моем случае ДЗ под замену и головной боли не стало!

В 6ке другая заслонка и воздух при холостых проходит через неплотно прикрытую щель, не не через клапан ХХ как в 626

Тем более глупо из-за такого менять ДЗ. Спокойненько аккуратненько наносится кисточкой грунт и ДЗ как новая. Можно найти даже соответствнную тему в разделе 626