Установка Ксенона в Ближний Свет, Есть ли у кого положительный Опыт Опции

[Odusseuz]

Мазда 3 2006 Дорестайл Седан
Вопрос к тем кто уже поставил ксенон в ближний свет , и остался "Мега" Доволен
Столько Производителей... не знаю что выбрать
Может Кто подскажет нормальный Ксенон за Вменяемый Деньги...?
по поводу температуры сильно ли ухудшается обзор если взять не 4300 а к примеру 5000 температуру? , опять же людей которые имели возможность сравнивать .. (если кто знает , какую температуру ставят в заводской ксенон?) буду признателен
а на счёт сколько В ставить Блоки Розжига 35 или 50 ..Ваше Мнение?

Сообщение отредактировал Odusseuz - Jun 25 2014, 19:46

[shchedov]

Я ставил и не раз. Лучше светить не будет. Линза под галоген-значет там должен стоять галоген.

[STAVRUS]

Я ставил и не раз. Лучше светить не будет. Линза под галоген-значет там должен стоять галоген.

разница с галогеном есть, но только по яркости, т.е светит грубо говоря на тот же радиус, но периметр зоны освещения освещается ярче, за счёт этого кажется что как бы лучше. Хотя по большому счёту особого толку от ксенона нет, имел опыт на тойоте авенсис Т27, там родная оптика ещё большая печалька, чем у мазды 3, с ксеноном на 5000 когда едешь по неосвещаемым дворам вроде классно, по трассе ну скажем лучше чем без ксенона, но не намного, дальность света как по мне слабовата относительно машин с хорошей рефлекторной оптикой, которая правильно отрегулирована. Рефлектор освещает и шире и бьёт лучше вдаль, на трассе это очень важно. В городе когда едешь вечером и всё освещается и слепят встречные особой разницы от ксенона нет.

Я ставил и светит лучше чем галоген. А если хочется чтобы все было вообще шоколадно то можно и линзу поменять, или сделать полноценный биксенон с линзой в которой есть шторка. Сейчас не проблема с линзами под любую фару.

5000 обалденная температура, красиво со стороны и нормально для своих глаз.

это всё фуйня, лишнее бабло на ветер, сама по себе линза светит фонарёво относительно рефлектора, у неё периметр освещения меньше, но видимо для гейропы и пиндосов, у которых автобаны освещаются по ночам и улицы все светятся в городе это не так принципиально как для наших условий и единственный "+" линзы в том что она не слепит встречку. Более-менее хорошо светят линзы на тачках премиум уровня или хотя бы там где в одной фаре по 2 линзы, тогда радиус освещения и дальше и шире, а так это всё полная фуйня

[Victor_S]

это всё фуйня, лишнее бабло на ветер, сама по себе линза светит фонарёво относительно рефлектора, у неё периметр освещения меньше, но видимо для гейропы и пиндосов, у которых автобаны освещаются по ночам и улицы все светятся в городе это не так принципиально как для наших условий и единственный "+" линзы в том что она не слепит встречку. Более-менее хорошо светят линзы на тачках премиум уровня или хотя бы там где в одной фаре по 2 линзы, тогда радиус освещения и дальше и шире, а так это всё полная фуйня

Ну да, только это ты теорию воздвигаешь. А я последний раз ставил комплект биксенона осенью на Вольво XC70, в которой родной свет галоген с обычной рефлектором без линзы. И разница до и после не просто ощутима а потрясающа. Во первых свет светит как под линейку, во вторых света реально больше и из салона намного четче и дальше видно ночью.
А что касается физики, то ксенон дает бОльший световой поток чем галоген, с одного вата электричества у ксенона света больше чем у галогена, потому что галоген отдает большое количество энергии в тепло. Но у ксенона есть другой недостаток, он воспроизводит ультрафиолет, для этого и существуют линзы, поскольку они не только фокусируют свет но и являются светофильтрами для ультрафиолета. Поэтому установка ксенона без линзы это дикий колхоз.
P.S. А в Германии ксенон запрещен.

[Striker]

Ну да, только это ты теорию воздвигаешь. А я последний раз ставил комплект биксенона осенью на Вольво XC70, в которой родной свет галоген с обычной рефлектором без линзы. И разница до и после не просто ощутима а потрясающа. Во первых свет светит как под линейку, во вторых света реально больше и из салона намного четче и дальше видно ночью.
А что касается физики, то ксенон дает бОльший световой поток чем галоген, с одного вата электричества у ксенона света больше чем у галогена, потому что галоген отдает большое количество энергии в тепло. Но у ксенона есть другой недостаток, он воспроизводит ультрафиолет, для этого и существуют линзы, поскольку они не только фокусируют свет но и являются светофильтрами для ультрафиолета. Поэтому установка ксенона без линзы это дикий колхоз.
P.S. А в Германии ксенон запрещен.

Запрещен не ксенон, а колхоз-ксенон. Не путайте божий дар с яичницей. Фара должна быть оптически рассчитана на работу с ксеноном. Лампочка чуть другой формы и по-другому испускает свет. Кроме того машины с заводскими ксеноновыми фарами обязательно оснащены автоматическим корректором фар и омывателем. В итоге свет очень мощный, но он обрезан как под линейку в верхней части, а значит не ослепляет встречных. Присмотритесь. На заведомо крутых машинах. Они никогда не ослепляют встречных. Но зато наши горе-колхозники-кулибины, которые ставят "КСЕНОНВЛЮБЫЕФАРЫ" поступают в духе "Я НА ДАРОГЕ АДИН". Хотя в обычной фаре это и не дает особых преимущество в видимости. А поскольку у нас за это не штрафуют, то и поступает так каждый второй. Но это же так круто, ксенон! А вот для встречно, единственный способ несогласия с подобным тюнингом - дальний свет.
К слову, если Вам так уж хочется ездить именно с ксеноновыми фарами - купите на разборке заводские ксеноновые фары, блочек автокорректировки (тот что стоит на задней балке), омыватели, и будет у Вас правильный ксенон. Правда и бюджет этого мероприятия будет не $60...

[Victor_S]

Запрещен не ксенон, а колхоз-ксенон. Не путайте божий дар с яичницей. Фара должна быть оптически рассчитана на работу с ксеноном. Лампочка чуть другой формы и по-другому испускает свет. Кроме того машины с заводскими ксеноновыми фарами обязательно оснащены автоматическим корректором фар и омывателем. В итоге свет очень мощный, но он обрезан как под линейку в верхней части, а значит не ослепляет встречных. Присмотритесь. На заведомо крутых машинах. Они никогда не ослепляют встречных. Но зато наши горе-колхозники-кулибины, которые ставят "КСЕНОНВЛЮБЫЕФАРЫ" поступают в духе "Я НА ДАРОГЕ АДИН". Хотя в обычной фаре это и не дает особых преимущество в видимости. А поскольку у нас за это не штрафуют, то и поступает так каждый второй. Но это же так круто, ксенон! А вот для встречно, единственный способ несогласия с подобным тюнингом - дальний свет.
К слову, если Вам так уж хочется ездить именно с ксеноновыми фарами - купите на разборке заводские ксеноновые фары, блочек автокорректировки (тот что стоит на задней балке), омыватели, и будет у Вас правильный ксенон. Правда и бюджет этого мероприятия будет не $60...

Ксенон у меня с 2009 года и на дорооге я никого не слеплю, светит как по линейке, вернее по птичке так называемой. А против колхозного кенона я тоже против.