Установка Ксенона в Ближний Свет, Есть ли у кого положительный Опыт Опции

[Odusseuz]

Мазда 3 2006 Дорестайл Седан
Вопрос к тем кто уже поставил ксенон в ближний свет , и остался "Мега" Доволен
Столько Производителей... не знаю что выбрать
Может Кто подскажет нормальный Ксенон за Вменяемый Деньги...?
по поводу температуры сильно ли ухудшается обзор если взять не 4300 а к примеру 5000 температуру? , опять же людей которые имели возможность сравнивать .. (если кто знает , какую температуру ставят в заводской ксенон?) буду признателен
а на счёт сколько В ставить Блоки Розжига 35 или 50 ..Ваше Мнение?

Сообщение отредактировал Odusseuz - Jun 25 2014, 19:46

[Striker]

К слову есть еще вот такое чудо - автомобильный светодиодный свет. Стоит $12/шт. Бывает под цоколь H4 и H7. 7.5W это надо понимать аналог 90W накаливания.
В габаритах/поворотах/стопах уже достаточно давно такое применяется, а вот в головном свете только недавно появилось. Ну не знаю, думаю, что ситуация близкая с ксеноном - ламочка светит по-другому и неправильно формирует пучок. Хотя вот в хозяйстве у меня положительный опыт использования светодиодных лапм. Светят приятным светом (в отличие от флуоресцентных "экномок"), и не надо ходить за всеми домашними и принуждать экономить электричество. Фактические потребление в 12 раз меньше. Т.е. светодиодная лампочка 4W = 50W накаливания. В машине это тоже должно отразиться на расходе (примерно 0,2Л/100км. Поправьте если я ошибаюсь насчет расхода)

[andrr]

Бывает под цоколь H4 и H7. 7.5W это надо понимать аналог 90W накаливания...
Светодиодная лампочка 4W = 50W накаливания...

Это как вы так выщитали? К примеру, у галогенной лампочки норма светового потока по госту в среднем 1300–1700 люмен. А в вашем примере катайских 350лм.
Не будет эта лампа достойно светить. Я ставил похожие в противотуманки (китай их оценил в 900лм) - там им хватает, но не более..

[Striker]

Это как вы так выщитали? К примеру, у галогенной лампочки норма светового потока по госту в среднем 1300–1700 люмен. А в вашем примере катайских 350лм.
Не будет эта лампа достойно светить. Я ставил похожие в противотуманки (китай их оценил в 900лм) - там им хватает, но не более..

Да, тут я наверное немного погорячился. Вроде должно получаться примерно 75W в эквиваленте лампочки накаливания. Чуть больше стандартной 55W автомобильной лампочки.


]]>ПОИСКАТЬ В ГУГУЛЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО]]>

Сообщение отредактировал Striker - Jun 26 2014, 09:01

[andrr]

Да, тут я наверное немного погорячился...
]]>ПОИСКАТЬ В ГУГУЛЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО]]>

Можно целый день гуглить подобные таблички с красивыми цифрами)) Выщитывать сколько кпд от 1Вт галогена, ксенона и диода в переводе на объем светового потока (в люменах). Но на практике 10W, 900lm обычная ]]>китайская лампа]]> в сравнении с галогеном светит примерно так:


По вашим рассчетам она должна давать поток света сравнимый в 2-3 галогенками)))
Имхо в ближний под нашу линзу хватает обычного китайского 35Bт-ного ксенона средней китайской паршивости..

[Striker]

Можно целый день гуглить подобные таблички с красивыми цифрами)) Выщитывать сколько кпд от 1Вт галогена, ксенона и диода в переводе на объем светового потока (в люменах). Но на практике 10W, 900lm обычная ]]>китайская лампа]]> в сравнении с галогеном светит примерно так:


По вашим рассчетам она должна давать поток света сравнимый в 2-3 галогенками)))
Имхо в ближний под нашу линзу хватает обычного китайского 35Bт-ного ксенона средней китайской паршивости..

Приведенная фотка ни о чем не говорит. Если так же снять машину с заводским ксеноном, то яркость будет еще ниже, т.к. на уровень человеческого роста на таком расстоянии он вообще не должен светить, т.е. на фото галогенные лампочки будут давать яркое пятно а заводские ксеноновые слабое.

Если есть желание понудить, то эксперимент надо ставить следующим образом. Берется две одинаковые машины, одна с заводским ксеноном, вторая с заводским галогеном. Берем штатив, берем камеру с объективом близким по углу зрения аналогичным человеческому углу зрения. Ставим на камере ручные настройки. Делаем кадр с водительского места машины с заводским ксеноном. Это будет эталонный кадр, с которым мы будем сравнивать остальные. Потом на то же место ставим машину с галогенным фарами, потом меняем с галогена на китайский ксенон, потом на светодиодный свет. Потом сравниваем освещенность на разных фотках и делаем выводы.

Второй эксперимент все то же самое, но снимаем не с водительского места, а со встречной машины стоящей в 100 метрах напротив.

В идеале еще и 3й эксперимент, в мокрую погоду.

Что до выводов, светодиодный свет может и покажет какие-то откровения, хотя сомневаюсь. Все-таки технология новая еще. И в размере стандартной лампочки накаливания делается лампочка по другой технологии... Все это дает много минусов и недостатков. Это будет либо слабая освещенность, хуже галогенной, либо ситуация аналогичная китайскому ксенону. А вот заводские фары со светодиодным светом это другое дело.
Но вот насчет китайского ксенона, то тут уверен что эксперимент покажет, что китайский ксенон дает лучше освещенность водителю в сравнении с галогеном, но хуже чем заводской. А вот ослепляет встречных сильнее чем галоген и чем заводской ксенон. Подтверждением тому запрет на установку китайского ксенона не только в Европе, но даже и в России(!!!). И я все жду когда у нас за это станут вкатывать штрафы, чтобы все колхозники-зористы поснимали свои сварочные аппараты с фар и не выжигали глаза встречным свои фиолетово-синюшным светом.

Сообщение отредактировал Striker - Jun 28 2014, 10:37