Как провалы оборотов переплыли в капиталку ДВС!, Mazda 626 GF 1998 FS 2.0 Опции

[Supostat]

Капиталка ДВС
Все началось с проблем, описанных в теме:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1512815]]>
а именно с провалов оборотов. Но позднее машина начала страшно коптить на холодную, кушать масло и было решено вскрывать ДВС для оценки состояния. Я уже был морально готов к худшему .

Вскрытие показало:
- на стенках блока зеркало;
- МС кольца залегли, хотя я пытался их раскоксовать разными приблудами;
- направляющие клапанов имели люфт, хоть и не значительный;
- после вскрытия обнаружился микроподсос воздуха через прокладку впускного коллектора, что так же влияло на поведение ХХ.
Пробег - 370 000, и верится что родной. До этого я так понимаю менялись только МС колпачки и наверно кольца.

Что куплено из запчастей:
1.Подушки двигателя задняя+правая+вставка левая (LongHo Тайвань) - 35+65+30=130 у.е.
2.Помпа GMB Япония - 45 у.е.
3.Комплект прокладок двигателя AJUSA - 1587 грн.
4. Комплект сцепления Valeo - 1907 грн.
5.Датчик детонации (Mazda 3 orig.) предзаказ из ОАЭ - 556 грн.
6.Поршня компл. IZUMI - 45 у.е.
7.Кольца компл. RIC - 35 у.е.
8.Вкладыши компл. корен.+шатун - 13у.е.+19у.е.=32 у.е.
9.Направляющие клапанов 16 шт. - 72 у.е.
10.Шкив ГРМ коленвала зубчатый + шпонка б.у. - 170 грн. (Огромное спасибо vadja22 за адекватную цену и оперативность).
11.Фильтр масл. - 80 грн.
12.Масло MOL Dynamic 10W40 - 250 грн.
... и прочая незначительная хрень типа возд. фильтра, антифриза и т.д.

Работа кипит! Работу выполняет melkhorn. Ему также огромное сенкс!

Предварительные фото в альбоме группы:
]]>https://vk.com/album-62293776_195379838]]>

Затраты по работам:
1. Работа melkhorn - 350$
2. Токаря ГБЦ - 110$
3. Токаря Блок+Коленвал - 100$
4. Балансировка коленвала+маховик - 30$
5. Проточка маховика - 8$
Итого - около 600$

По поводу ГБЦ уточню - это перепресовка всех направляющих, клапана родные, регулировка зазоров (гидрокомп. нет).

Кругом - бегом набежало около 1300 у.е. в сумме.

До конца обкатки осталось 500 км.

Сообщение отредактировал Supostat - Jul 1 2014, 08:44

[melkhorn]

пенассол никакой особенный не нужен был. просто в одессе в \ту ценовую нишу это на мой взгляд лучший выбор. раньше был рейнол - я им свою машину кормил - никких нареканий. качественный гидрокрекинг но свое дело делает. кастрол категорически нет. не для того я отдраивал мотор чтоб засрать все кастролом. можно мотюль но он дороже. в 0w30 необходимости на этом моторе не вижу. jgznm nfrb gj vjn.k. kbxyj e vtyz ytn yflt;yjuj gjcnfdobrf

[babasik]

пенассол никакой особенный не нужен был. просто в одессе в \ту ценовую нишу это на мой взгляд лучший выбор. раньше был рейнол - я им свою машину кормил - никких нареканий. качественный гидрокрекинг но свое дело делает. кастрол категорически нет. не для того я отдраивал мотор чтоб засрать все кастролом. можно мотюль но он дороже. в 0w30 необходимости на этом моторе не вижу. jgznm nfrb gj vjn.k. kbxyj e vtyz ytn yflt;yjuj gjcnfdobrf

Согласен 0в30 перебор и двигатель не такой современный...
По Кастрол-ну ездят же в мире и ничего...и ничего не срется...может кастрол не правильный был?

Сам видел гудрон...где даже невозможно определить какая деталь где, бррр а был когда-то Кастрол...так там было 45000 без замены...)))и человек еще хотел что-то доказать...
У меня еще форд скорпио был...так эта телега откатала 500000 и 400000 по Нашим дорогам и на Кастроле и ниче...жаль сгнила совсем
Да и вроде много производителей используют как официальное, да оно может и не лучшее у Нас, если официальное, но говорю про Германию...БМВ точно льет...

Сам беру Кастрол в коробку...брал в редукторы, раздатку...все тип топ...
Залил в АТ...и тоже хорошо.

И как по деньгам рейнол?

[melkhorn]

Согласен 0в30 перебор и двигатель не такой современный...
По Кастрол-ну ездят же в мире и ничего...и ничего не срется...может кастрол не правильный был?

Сам видел гудрон...где даже невозможно определить какая деталь где, бррр а был когда-то Кастрол...так там было 45000 без замены...)))и человек еще хотел что-то доказать...
У меня еще форд скорпио был...так эта телега откатала 500000 и 400000 по Нашим дорогам и на Кастроле и ниче...жаль сгнила совсем
Да и вроде много производителей используют как официальное, да оно может и не лучшее у Нас, если официальное, но говорю про Германию...БМВ точно льет...

Сам беру Кастрол в коробку...брал в редукторы, раздатку...все тип топ...
Залил в АТ...и тоже хорошо.

И как по деньгам рейнол?

до поднятия курса рейнол был 4л 5W40 около 300 гривен что в принципе очень вменяемо. но сейчас его просто нет. по поводу кастрюли - значит в одессе она вся залепная. да и фото с тогоже бмв-форума после кастрюли не радуют. ну вот не доверяю я ему и хоть ты тресни. и мой старый мотор тоже его не распробовал