Mazda3: Подумываю о покупке, дайте пару советов Опции

[DemonDimitrios]

Здраствуйте, я на ваших форумах третий день только, но уже все перечитал почти)
У меня к вам пару вопросов.
Недавно подумал приобрести машину, б.у. какую-нибудь тысяч за 15-20. Выбирал-выбирал, и ничего не нашел, того что к сердцу лежит. Друг недавно взял 99 и довел ее до ума, ну и я об этом подумал, а потом передумал, все таки ее капот при столкновении добивает выживших))) Вообщем прикинул, что ничего мне не подходит, но машина нужна. 20 км до бориспольской клумбы все-таки. И вообщем плюнул на все и остановил свой взгляд на М3. Думаю была не была, почитаю про нее, поинтересуюсь(а деньги найду где-нибудь). Они ведь себя позиционируют как японская бмв, а я (никого не хочу обидеть) фан бмв. Да и дизайн мазды оч привлекателен, вообщем понравилась она мне. Я читаю много авто журналов и немало о ней наслышан. В автобильде они уже 3 год на первом месте(мазда) по надежности, и я наслышан от сто-шников, что машинка очень надежная. Но вот нашел я ваши сайты и начал читать. Ну тут я никак не ожидал что будет столько критики. Первое что мне не понравилось, что так хают сто дилерские, в особенности АП. Я подумал, ну ведь страна то какая, было б удивительно если бы обслуживание было на японском уровне. К тому же на АИ жалуются только потому что у нее очереди, ну ладно , можно ведь заранее записаться. Потом я прочитал что на задние аморты жалуются.Ну если они меняются по гарантии, то пускай текут себе, подумал я , а через 3 года поставлю себе нормальные, думаю что они лучше будут служить. Теперь шумка. Я думаю, ну пускай, будет типа спорткар). Также жалуются на то что она типа низкая сильно. Ну я прикинул, что ездил на гольфе4, а он наверное даже ниже, и ездил же. Даже по крайней правой стороне южного моста доводилось. И ничего, не задел. Но мне не понравилось столько негативных отзывов, скажу чесно. Хорошо что хоть кто-то тему создал, положительные отзывы о мазде, а-то я вообще растроен был.

Все, перехожу к теме. Значит я до этого времени водил на протяжении длительного времени Ниссан Санни 1.7 дизельный(на нем учился лет 5) теперь- рено меган 2 1.4. Немного ездил на гольфе, двухлитровом дизельке. Стиль езды-плавный(очень), но динамичный(если нету движения могу и 180 по городу ехать). Остановил свой выбор на 2-литровой трехе.
И вот какие у меня к Вам вопросики возникли

1. Дейтвительно ли эта машина с намеком на люкс класс (т.е. отделка высоко качественная, ничего не скрипит, не стучит, и не напрягает)?, и можна ее в действительности сравнивать с бмв?

2. Может кто знает какие на нее сейчас очереди, т.к. собираюсь брать осенью, и хочу прикинуть за сколько надо заказывать? Понятно что скоро заеду в салон, но хоть примерно мож кто знает?

3. Если поставить норм задние аморты, они не будут течь или это дефект конструкции?

4. Как машинка едит груженой в крым и т.д. (в условиях с интенсивным движением), сильно ли она по весом проседает, может ли ехать груженой по нашим убитым дорогам, хватает ли двигла с вкл климатом, и ваще много ли он отбирает мощности?

5. Если ехать очень плавно, то сколько она кушает по городу?

6. Какова на 6 динамиков бозевская?, и читает ли мп3, если нет то я слышал у вас где-то что кто-то юсб флехи подключает, как это сделать и сколько ето стоит?

7. Как сильно изнашивается кожа со временем?

8. И можна ли на 2 литровой не ставить эту ужасную решетку радиатора тройную, а отавить класическую, да и диски старые 16 мне больше нравятся, 17 не хочу?

9. Какие различия между дорестайлинговой и поcле весиях?

Пока вроде все)
Заранее благодарен.

[cs260385mvp]

1. Дейтвительно ли эта машина с намеком на люкс класс (т.е. отделка высоко качественная, ничего не скрипит, не стучит, и не напрягает)?, и можна ее в действительности сравнивать с бмв?

2. Может кто знает какие на нее сейчас очереди, т.к. собираюсь брать осенью, и хочу прикинуть за сколько надо заказывать? Понятно что скоро заеду в салон, но хоть примерно мож кто знает?

3. Если поставить норм задние аморты, они не будут течь или это дефект конструкции?

4. Как машинка едит груженой в крым и т.д. (в условиях с интенсивным движением), сильно ли она по весом проседает, может ли ехать груженой по нашим убитым дорогам, хватает ли двигла с вкл климатом, и ваще много ли он отбирает мощности?

5. Если ехать очень плавно, то сколько она кушает по городу?

6. Какова на 6 динамиков бозевская?, и читает ли мп3, если нет то я слышал у вас где-то что кто-то юсб флехи подключает, как это сделать и сколько ето стоит?

7. Как сильно изнашивается кожа со временем?

8. И можна ли на 2 литровой не ставить эту ужасную решетку радиатора тройную, а отавить класическую, да и диски старые 16 мне больше нравятся, 17 не хочу?

9. Какие различия между дорестайлинговой и поcле весиях?

Пока вроде все)
Заранее благодарен.

1. На люкс класс не сильно намекает, но в принципе неплохо. Среди одноклассников действительно выделяется по качеству даже по сравнению с хваленым Гольфом 5, покрайней мере не хуже - личное мнение (Часто в публикациях встречал лестные отзывы о качестве отделки Гольфа и т.д и т.п... Когда сравнивал ничего особенного не увидел и не нащупал!). Пока проехал мало около 5000, замечен был не большой скрип между планками магнитолы, климата на бороде торпедо в основном после разогрева салона на солнце, а также скрип замка задней двери (решается смазкой)

2. Брал седан спорт, взял в течении двух недель. Позвони на АИ без кожи сказали ждать около 2-х месяцев, а с кожей было 4-е машины только не растаможены. С цветом повезло, какой хотел такой и взял (тру ред - цветом очень доволен), готов был ждать его сколько нужно но не пришлось. Так что с кожей проще взять машину.

3. С амортизаторами проблем не возникало

4. Груженным не ездил. Влияние климата не сильно заметно на 2-х литрах, хотя на сколько я знаю кондей отбирает порядка 10% мощности двигла

5. Двигаюсь в основном динамично, поэтому средний за наделю выходит между 11.5-13

6. Бозе тоже хотел но спорт не оснащают, а так послушал (тогоже советую) в салоне перед покупкой и если честно думал будет хуже играть.

7. За 5000 появились мелкие морщинки на боковинах - но это проявляется во большинстве авто с кожей. Когда покупал сначала хотел без кожи, а сейчас с тканью даже не рассматривал бы, в целом приятней ездить на коже. Есть минусы: более скользкая чем ткань и сильно греется на солнце. Плюсы: Практичней (легче чистится и не впитывает пыль), а также придает салону солидности и дороговизны.

8. С дисками также опасался но на практике все оказалось на много лучше, наши ямы переживают, вроде бы, нормально, а смотреться зачетно. Насчет клиренса скажу что такой же как и на турингах, среднестатистические бордюры накрывает бампером без проблем. Езжу быстро и на плохих дорогах ничего днищем не цеплял даже на больших скоростях при проезде стиральной доски.

9. Уже описывались выше. А между турингом и спортом: Диски на 17, аэродинамический обвес, измененные бампера (задний длиннее и с отражателями по бокам - на амерекан-й мотив), оптитронная подсветка красная днем и красно-синяя при включенных подфарниках, ксенон с омывателями, в задних фонарях светодиодные лампочки, пищалки в стойка, пт фары иной формы, датчик дождя(в дождь то что надо) и света(бесполезная штука) Ну и возможность взять с кожей или без.

Многие покупают 3-у за симпатичный внешний вид, а потом жалуются что жесткая, а на самом деле эта машина дарит очень хорошие ощущения искушенному водителю. Так что нужно делать выбор между комфортом (скорее всего какая то другая модель), хотя и здесь он неплохой, и драйвом. По моему, скромному, мнению нужно выбирать драйв!