Xedos 9 2001г. мигает HOLD на скорости выше 100, подскажите почему мигает HOLD? Опции

[DAniel Odessa]

недавно обнаружил такое явление. На моей XEDOS 9 2001 года, коробка автомат, начинает мигать HOLD где то выше 100 км/час. Не перестает мигать и при остановке, только после выключения двигателя. Явно намекает о какой то либо опасности, либо еще что-то. Раньше такого не было. Все датчики вроде в норме. Чек энжн не загорается, хотя комп работает исправно (выключить какой то датчик сразу зажигается). Подскажите может сталкивался кто?
Еще, может маразм конечно, но у меня появляеется звук при выкруте руля при парковке гудежь какой то.. Это не связано? Что это?
Сенк!

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Apr 4 2014, 15:33

[vladnadv]

Заміну масла будеш робити повну чи часткову? Часткова заміна ефективна?

[DAniel Odessa]

Заміну масла будеш робити повну чи часткову? Часткова заміна ефективна?

Частичную, у меня по ходу нету другого выхода, обзвонил довольно много СТО, ни у кого нет специальной аппараруты для полной замены масла. + масло вроде светлое, думается не грязное.
Менять планирую сам. Взял уже фильтр SCT с трудом нашел и за 240 грн (уже знаю - сгрешил нереально что взял єто Г).
Может не ставить его, а почистить тот? 990 грн на оригинал через экзист нету(


Еще вопросы, помогите:
1) есть на ютубе видео как люди через патрубок у радиатора сливают масло.. Я в любом случае буду поддон снимать с фильтром разбираться, есть смысл еще и с патрубка попробовать слить? или поддон+фильтр = максимум слитого масла?
2) балку снимать придется чтобы снять поддон или можно ухитрится без балки?
3) какой марки брать Декстрон 2 ?
4) вместе с фильтром SCT предоставило прокладку на поддон. Ее юзать или лучше сразу герметик?

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Aug 8 2014, 16:48

[Андрей К.]

Частичную, у меня по ходу нету другого выхода, обзвонил довольно много СТО, ни у кого нет специальной аппараруты для полной замены масла. + масло вроде светлое, думается не грязное.
Менять планирую сам. Взял уже фильтр SCT с трудом нашел и за 240 грн (уже знаю - сгрешил нереально что взял єто Г). немного пугает что через отверстия видны волокна. Разве там не должна быть мелкая металл. сетка?
Может не ставить его, а почистить тот?
Еще вопрос, есть на ютубе видео как люди через патрубок у радиатора сливают масло.. Я в любом случае буду поддон снимать с фильтром разбираться, есть смысл еще и с патрубка попробовать слить? или поддон+фильтр = максимум слитого масла?

Личный опыт, вчера вечером делал на свой акпп, после капиталки проехал 1000 км и менял масло.Снимаешь поддон сливаешь все масло чистишь магниты, меняешь фильтр. После того как установил на место поддон заливаешь в акпп 5 литров АТФ один возле замка зажигания, второй под машиной возле патрубков один патрубок с радиатора, а на второй концевик одеваеш шланг и тоже над емкостью держишь (для чего так мы попутали подачу и обратку облились маслом).Тару возьми такую чтобы около 4 литров была, по команде запускают авто и смотрите чтобы слили не более 4 литров либо же до чистого масла! Ну а далее патрубки на свое место и по книжке до уровня долить масло, но смотри проедешь около 10 км смотри сразу уровень и после 35 км, так в мануале написано.Я доливал еще 3 раза вроде как масло кудато ушло. Герметик и только его, с прокладкой там затяжка хитрая только гемор. Удачи!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Aug 8 2014, 18:19