Короткий или холодный впуск? Опции

[DLS]

Сейчас стоит короткий кастомный впуск. Появился вариант купить холодный (в крыло) впуск американского бренда. Какой впуск лучше? Есть реальные отзывы?

[partisan]

Холодный впуск эфективнее, чем короткий (факт), но геморнее в обслуживании (субъективно).

Эфективнее - температура воздуха на впуске ниже, т.е. плотность воздуха больше, т.е. кол-во воздуха проходящего через двигло больше, т.е. мощность больше. Температура воздуха на впуске с холодным впуском будет в среднем лишь на пару градусов выше окружающей среды. Короткий впуск - температу воздуха на впуске будет где-то на градусов 10-20 больше окружающей в зависимости от движения и погоды. Разница в машине по ощущениям как при жарком летнем дне и прохладном осеннем.

Кас. геморности обслуживания - условно. Во-первых холодный впуск надо ставить сразу с предфильтром (ака - гандон). Во-вторых в среднем каждые 5 тыс. желатлеьно фильтр или хотя бы префильт чистить. Поэтому сразу надо купить средства для чистки фильтра (в зависимоти от того масляный фильтр или сухой). Для снятия и чистки фильтра надо вроде снять переднее левое колесо и пару клипс на подкрылке, чтобы отогнуть подкрылок и вынуть фильтр (в теории, так как я снимал по другим причинам бампер и заодно фильтр чистил).

Если не секрет, что за американский бренд холодного впуска?



Сообщение отредактировал partisan - Oct 7 2014, 09:16