Mazda3: Меняли подпишник ступицы, теперь горит ABS и антипробуксовка., Что может быть? Опции

[mazdaman]

Привет всем. У меня мазда 3 2005 г.в. 2л , недавно менял передние подшипники ступицы. После отключения и включения датчиков горит ABS и антипробуксовка. Делал не у официалов, сказали немного поездишь - само вырубится. Наездил около сотни, ничего не изменилось. Что может быть?

[Yurci]

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

[Victor_S]

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

На ступичном подшипнике есть магнитная лента, именно ее считывает датчик. У меня была такая фигня. В результате коррозии подшипника магнитная лента частично выкрашивается, после этого показывает ошибку АБС. Тоже загоралась лампа при проезжании как когда 50 или 100 метров. Ступицу неправильно установить нельзя, а вот подшипник в ней можно. Только если ты брал деталь в сборе то это врятли, скорее ступица от машины без АБС, если были такие версии. У официалов есть прибор который считывает показания датчиков. Они поднимают на подьемник и едут на 1-й передаче. Если магнитная лента исправная, прибор показывает ровную линию, если повреждена, то будет кардиограмма.
Кроме того можно попытаться проверить ее состояние визуально. С внутренней стороны ступицы есть маленькое окошечко, туда можно посветить фонариком и покручивая колесо смотреть ровная ли поверхность, если есть бугры, значит обойма подшипника проржавела. Вполне возможно что ты купил ступицу с поврежденной лентой, запчасти лежат на складах годами, и могут ржаветь. Поэтому я когда менял подшипник, покупал только оригинал, меня предупредили что могут быть траблы с другими.
Непонятно зачем ты менял ступицы с сборе, это практически вечные куски чугуна.