Mazda6: что за разъём на передней фаре? Опции

[MoonYos]

Всем привет. Ребят, помогите пожалуйста, мазда 6 2006года с автоадаптацией фар. Адаптация не работает. Не подключена фишка (на фото) может быть причиной или нет? Зачто отвечает данный разъем?
Вся проблема в том, что я не могу нащупать разъём, куда эту фишку одеть

 c88dc2cs_480.jpg ( 105.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 185


У кента тоже мазда и я видел куда подключён разъём и автокоррекция у него пашет. Правда отключить я у него не пытался, вдруг чё поломаю.
Бывший хозяин говорит, что фары не менялись(он 1й хозяин) и что автоадаптация работала.
До компа подключал. Ошибок не показывает

Сообщение отредактировал _ash - Oct 20 2014, 14:53

Причина редактирования: Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы.

[panch69]

Управление корректором фары осуществляется через разъем, который на фото подключен к фаре. В разъеме это средняя группа контактов, 3 или 4 самых тонких контакта посередине разъема. Советую этот разъем отсоединить, нажав на подвижный флажок фиксатора и вытянув разъем из розетки фары. Загляни внутрь - можно увидеть много интересного - к примеру, согнутый контакт, причина отказа корректора( у меня такое было). Металл на контактах должен быть блестящим без следов коррозии или окислов. А разъем у тебя в руке к фаре не относится, у меня он тоже не подключен.

Эта четырёхногая фишка-от датчиков(перёд,зад) загрузки осей,без неё модуль розжига и коррекции понятия иметь не будет на какую высоту задрать оптику.Фишка эта имеется только на левой фаре,она как бы пилотная(фара),и расположена в нижнем внутреннем углу.Если на фаре её нет,значит оптика "левая".

Вообще-то модуль розжига занят только лампой, на которую он подключен, и к корректору никакого отношения не имеет. А вот как фишка к датчику на передний привод вполне возможна при автокорректоре, тем более, если ксенон штатный.

[MoonYos]

Управление корректором фары осуществляется через разъем, который на фото подключен к фаре. В разъеме это средняя группа контактов, 3 или 4 самых тонких контакта посередине разъема. Советую этот разъем отсоединить, нажав на подвижный флажок фиксатора и вытянув разъем из розетки фары. Загляни внутрь - можно увидеть много интересного - к примеру, согнутый контакт, причина отказа корректора( у меня такое было). Металл на контактах должен быть блестящим без следов коррозии или окислов. А разъем у тебя в руке к фаре не относится, у меня он тоже не подключен.


Вообще-то модуль розжига занят только лампой, на которую он подключен, и к корректору никакого отношения не имеет. А вот как фишка к датчику на передний привод вполне возможна при автокорректоре, тем более, если ксенон штатный.

Хорошо. Попробую. Хотя я заглядывал туда летом ) Снимал фару. Поглядел, репу почухал и собрал назад.
Дело в том, что машина обслуживалась только на станции МАЗДА и бывший хозяин говорит, что фары не менялись и автокорректор работал.
Самое интересное, что ошибок при подключении к компу не показывает.

Ну прям таки- как же у меня тады автокоректор пашет с отключеной фишкой...по вай-фаю...?


Ксено, автокор, дорестайл. Смотри проводку по датчикам уровня пола- зад-перед

Датчики снимал, почистил. Всё ездит, всё ходит (в смысле рычажки на датчиках вверх вниз). Я даже отключал тяги и пытался вверх вниз до упора загнуть. фары на положение их никак не реагируют.. Контакт хороший. Если б датчики, то фары б упали либо вниз либо вверх задрались.. Это было б дело 3е.. А они даже тест не проходят.

Сообщение отредактировал MoonYos - Oct 18 2014, 07:51