Двигатель Z5, замена или капиталка? Опции

[Ringobas]

Всем привет!
Стал помирать двигатель на моей 323F BA - как-то закипел по пути домой..
В бачке пусто.. Долил ОЖ, поездил - уходит жидкость - хоть ты тресни!
Давай разбираться - прохудилась прокладка - из расширительного бачка бенз воняет. Антифриз уходил в цилиндры.
Итог - срочный ремонт вылился около 3 тысяч гривен с работой.
Теперь с ОЖ все хорошо, но масло жрать стала - мама не горюй! На тыщу километров - 2-3 литра.
Вот теперь стал перед выбором - продавать, делать капиталку двигла или купить б/у мотор, перекинуть и ездить?
Продавать нехочу, во сколько обойдется капиталка - даже не представляю.
Пробег по спидометру - 300тыщ - ясен пень не честный.
Купить двигатель - проще всего, но сколько он проездит еще? Да и в каком он состоянии - короче боюсь кота в мешке.
Кто что посоветует?

[gagarinn]

так обрадовался, что темка ожила, а вы херней занимаетесь.

продолжение моей истории получилось очень неожиданным. сегодня утром не завелся

Опыт дурака или путь к прозрению: вчера выкрутил свечи, они в нагаре, расстроился и пошел думать про выставление УОЗ и т.д. сегодня утром завожусь, а она как 2 цилиндра хватает (до этого на холодную бывало, что подтраивала, подумал болезнь прогрессирует), вторая попытка тоже самое. третья попытка - крутит бодро, а не хватает совсем, жду сек 10 - 20 еще... и так несколько раз. открываю капот - не надел вчера провода на 2-х цилиндрах (1-м и 2-м)... без коменнтариев. ну думаю ппц катушке. выкрутил первую свечу положил на мотор - искра есть. ЧТО ДЕЛАТЬ?!

свечи были в бензе, пошел прокалил их на газовой плите - реакции ноль, дальше не стал мучать, да и на работу опоздал уже.

Ребята, отложите, пожалуйста пока баталии. Подскажите алгоритм проверки. Еще раз напомню как все случилось:

пациент: 323ф 1.8 95 г
краткое содержание предыдущих серий: замена ремня, роликов, чистка дроселя и кхх (ничего военного не было, просто перед зимой хотел все поменять, чтоб по холоду не лазить там, на холостых иногда бывали провалы, подсос воздуха пробовал искать пробрызгивая все соединения карбклинером - не нашел. ездила отлично, при нажиме на педаль, аж подпрыгивала).
после замены: начала подтупливать, при резком ускорении поддергивалась, холостые были на прогретом 1500, и на нейтралке медленно опускались до 750 сек за 10, когда не было провалов, а провалы стали частыми, расход вырос на 50 %, до выставления УОЗ так и не дошел (на сегодня договорился, но... ), датчик положения дроссельной заслонки.

вобщем, спасайте!

да, про направляющие клапанов. у меня они нормальные - люфта нет. а насчет седел, если там выработка будет, то это же на компрессии скажется?

З.Ы. Посидел - подумал. Начну с этого:
1. еще раз прокалю и почищу хорошо свечи
2. проверка ошибок
3. Выкручу все свечи, подключу и крутну, посмотрю есть ли на всех искра. сработать должны 1342


Сообщение отредактировал gagarinn - Oct 24 2014, 08:57