626GC 2.0i (и не только) МИНИМАЛЬНЫЙ расход, Кто каких результатов добивался? Опции

[qwerty097]

Темы о высоком расходе горючки и методах борьбы с ним не новы и нет смысла перетирать об этом еще раз.
Но тем не менее, хотелось бы собрать некую статистику о том каких показателей экономичности реально можно добиться от родной Масечки.

О себе: машина 85 года, двиг контрактный (раньше был карб теперь i) Очень много проводов в проводке вокруг двигателя никуда не идут (хотя думаю это норм учитывая единую проводку под весь модельный ряд), некоторые вакуумные шланги заглушены, в некоторых вакуума/давления нет. ДПДЗ и датчик температуры для ЭБУ были оборваны (только-только восстановил).
Так вот, при всех этих непорядках расход держался на уровне город - 10, трасса - 9 (манера езды бодрая ближе к умеренной)
Мнее эти показатели казались нормальными, при том что мощности в машине хоть отбавляй (редко когда давлю на педаль больше чем на 40% хода).
Тем не менее решил как минимум для красоты и порядка перебрать проводку и шланги и как обычно в подобных случаях замелькала надежда о том что может все-таки снизится...Ведь по паспорту точно не помню, но кажется где-то писали фантастические 7,5 в смешанном цикле. Вот и стало интересно чего в принципе реально можно добиться.

[dimagon_86]

Mazda 626 gc на бензине 8,2л 95 по кругу, на газе пробую пока что 10 л по кругу получилось

[mister_X]

в мене за пару днів після покупки +- 10л А95 по місту. Двигун 1.8 карб