Mazda 6 GG 2.0 : Скрип передней подвески Опции

[MoonYos]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, была ли у кого-то такая проблема и кто как с ней боролся? Mazda 6 GG 2.0
Скрипит не всегда. Но зависит от положения звёзд на небе. Чаще всего при переезде труб или лежачих гайцев. При чём слева сильней, справа меньше. И бывает с 1й, потом с другой, или с обоих сразу. Особенно заметно после дождя, как промокнет хорошо.
Летом когда тепло, хорошо высыхает и норм.
Поперемазывал, позаливал масло и ВДшку во все дырки куда только можно. Во все сайленты... Безрезультатно.
Одно подозрение осталось. Пропадал этот скрип когда ступичные подшипники менял. Есть подозрение на место присоединения 2х рычагов к поворотному кулаку (аля шаровые) но, кабы знать, то при разборке я б и туда набил бы смазки. Но тогда было тепло и ничего не скрипело. А щас капец. Людишки оборачиваются. У меня таврия тише ехала)
Может на днях видосик подгружу. Поглядите.

Сообщение отредактировал _ash - Nov 6 2014, 13:35

[IndigoL]

У меня когда-то был ацкий скрип на старой машине, правда в задней подвеске. С виду всё было целым, но вспомнил, что за полгода до этого менял один сайлентблок. Решил, что причина в нём, снял и не прогадал. Криворукие мастера поставили его неправильно на подъемнике без нагрузки. Потом под весом машины он провернулся и деформировался. Может и у вас похожее?

[MoonYos]

У меня когда-то был ацкий скрип на старой машине, правда в задней подвеске. С виду всё было целым, но вспомнил, что за полгода до этого менял один сайлентблок. Решил, что причина в нём, снял и не прогадал. Криворукие мастера поставили его неправильно на подъемнике без нагрузки. Потом под весом машины он провернулся и деформировался. Может и у вас похожее?

Может быть и такое. Но я когда снимал поворотный кулак, все рычаги были в одном положении. На высоте вышедшей полностью стойки.