Мазда 3 ксенон, ксенон сменил цвет Опции

[Maxik 3]

Всем доброе время суток. Сегодня столкнулся стем что правая фара (ксенон) после включения через 5-10 сек сменила цвет)
Вот хочу услышать ваши мысли по этому поводу

Прикрепленные файлы

 HvpdHgtweJA.jpg ( 132.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

 

[Victor_S]

Вы только что подтвердили информацию о том, что световой поток у фар 5000к+ ниже.


Ограничение в 4300 выбрано не из-за "ультрафиолета", который можно эффективно отфильтровать, а из-за максимального светового потока при той же подводимой мощности и того, что фары с такой цветовой температурой эффективное в дождь и просто на влажном асфальте.
6000k+ в дождь абсолютно бесполезны, как показала практика.

King в теории я с вами согласен что световой поток 5000 ниже чем у 4300, таблички с нета тоже это говорят:
]]>http://xenon-5.com.ua/xenon-color-temp.html]]>
Но вот на практике лучше 5000 светят, и лучше видно и дорогу и пешеходов и кусты и ямы.
Да и с той же таблички следует что 5000 самая оптимальная температура. И на практике я могу вам сказать что глаза на 5000 устают намного меньше, по крайней мере у меня.

Конечно линза играет очень большую роль, и чтобы выжать максимум из ксенона топикстартеру лучше взять комплект ксенона с линзой, а еще лучше биксенон (хотя по нашим дорогам могут и шторки отвалиться). Но речь идет о замене только ламп.

Да, и еще, цветовой поток 4300 К - 3200 ЛМ, а 5000К - 3000 ЛМ. Ощутить разницу в 200 люменов на фаре, это надо иметь не глаза а измерительные приборы, у меня карманный фонарик Fenix с одной батарейкой АА на 200 люменов.

Сообщение отредактировал Victor_S - Dec 3 2014, 15:45

[King]

Да и с той же таблички следует что 5000 самая оптимальная температура. И на практике я могу вам сказать что глаза на 5000 устают намного меньше, по крайней мере у меня.
Конечно линза играет очень большую роль, и чтобы выжать максимум из ксенона топикстартеру лучше взять комплект ксенона с линзой,

Не забывайте, очень много зависит не только от линзы, но и от лампы. Лампы разных производителей при той же "паспортной" цветовой температуре могут светить абсолютно по разному.
Поэтому однозначно утверждать, что именно цветовая температура решает, я бы не стал.
Как по мне, нужно использовать то, что стандартизировано, т.е. "street legal" на языке буржуев.
Ну и важно то, как ведут себя фары в сырую погоду. Ведь мы ездим не только по сухому асфальту с идеальной разметкой.