Mazda 323F BA. Типовые параметры ЭБУ., Какие заводские значения на датчиках... Опции

[jan3vs]

Привет.

Може кто знает где можно найти типовые заводские значения на датчиках? Особо интересует ДПДЗ, расходомер воздуха и КХХ....

Задача состоит в том что-бы выставить параметры максимально под заводские значения, тоисть такими как они должны быть с завода, но какие они должны быть - незнаю.

Что надо приоритетно:

1. Интрересует соотношение напряжения ДПДЗ при разных углах;
2. Соотношение расхода воздуха грамм/сек и вольтажа выходного сигнала ДМРВ;
3. Ширина импульса от ЭБУ к Клапану ХХ;
4. Сколько воздуха вообще должно проходить через байпасный канал при прогретом движке и закрытом КХХ;
5. % нагрузки на двигатель при прогретом движке без нагрузки на ХХ;
6. Ширина импульса форсунки и производительность;

Вобщем, кто знает, подскажите где найти паспортные значения по ЭБУ для нашых 323Ф.



Заранее спасибо.

[Jast]

Задача стоит нереальная
Чтобы узнать заводские настройки, нужно вскрыть прошивку. Сомневаюсь, что кто-то занимался этим для данной конкретной модели. Да и смысл так точно заморачиваться, если даже две одинаковые машины не будут иметь абсолютно все идентичные параметры. Ну а степень отклонения от заводских настроек и сам ЭБУ мониторит, к примеру, по той же величине топливных коррекций - укладывается в 15-20% значит норма. Также и ты мог бы ориентироваться на коррекцию при прочих известных и правильных показателях (к примеру, УОЗ на ХХ). Но ту педантичность, что ты задумал, можно похоронить...
По поводу напряжения на МАФе и расхода воздуха - в прошивке прописаны карты соответствия расхода напряжению, поэтому эти значения привязаны жестко и постоянны/одинаковы для каждой машины этой модели, значит можно этим не озадачиваться.
У напряжения на МАФе нет строгой зависимости по оборотам, там не одна переменная, но есть примерная зависимость расхода воздуха и нагрузки - Load=(x*MAF)/RPM.
Скважность форсунки тоже не привязана к оборотам, а к расходу воздуха, приблизительную зависимость которой можно высчитать исходя из посчитанного воздуха и топливных коррекций.
Ну это так, обрывки мыслей. Пока это все чем мог помочь
В общем надо упрощать себе задачу.