масло в радиаторе, пошло масло в тосол Опции

[Одег]

Mazda 626; ребята подскажите пожалуйста. у меня мазда 626 2.0D 1986г. проблема вот в чем у машынки пошло масло м тосол. езжу 2 мес. прежний хазяин говорит што ей меняли головку. поставили новую проблемы прошли а у меня после 2000 опять тоже самое. одни говорят одно другие другое. конкретики нет. у нас в городе по мазде нету даже мастера нормального. все говорят незнаю.неделал.попробую. заранее спасибо

Сообщение отредактировал Одег - Dec 19 2014, 01:01

[ekspert62]

Mazda 626; ребята подскажите пожалуйста. у меня мазда 626 2.0D 1986г. проблема вот в чем у машынки пошло масло м тосол. езжу 2 мес. прежний хазяин говорит што ей меняли головку. поставили новую проблемы прошли а у меня после 2000 опять тоже самое. одни говорят одно другие другое. конкретики нет. у нас в городе по мазде нету даже мастера нормального. все говорят незнаю.неделал.попробую. заранее спасибо

В этой проблеме может быть зарыто несколько нюансов.
Все-же дизель с компрессией 22-32 кг/см.кв. (против бензиновой в 14 кг) загерметизировать прокладкой головки камеры сгорания вдвое сложнее...
Нюансы:

-зачем предыдущий хозяин менял головку блока? по той-же проблеме? если да, то возможно по ошибке предварительного диагноза...
-производилась ли шлифовка поверхности головки при ее замене? Это у профи даже не обсуждается!
-производилась ли проверка привалочной плоскости самого блока? Он в центре мог быть ,.просаженым,,) и прокладка не герметизирует камеры сгор.
-проверяли ли масляный радиатор (охладитель) под давлением? (Андрей К.+++)
-менялись ли на новые болты крепления головки к блоку? Не обсуждается-основание ,,мануал,,.

Если у предыдущего хозяина была та-же проблема, и она повторилась, то скорее всего это вина масляного радиатора.
В снятом виде он проверяется на герметичность сжатым воздухом, это прежде чем разбирать двигатель (от простого к сложному).

Систему охлаждения после попадания туда масла из двигателя приходится мыть водой (с добавлением 100гр. щелочной гели ,,Крот,, для канализаций... ) до 5 раз !!!! пока не включится вентилятор радиатора.
При промывании системы в горловину радиатора вместо крышки надо плотно поставить воронку изготовленую из прозрачной пластиковой бутылки. Для контроля за ситуацией с воздухом/(не дай бог газов) внутри системы и оствтков не удаленного масла. И чтобы при работе с системой охлаждения не повредить перегревом двигатель если воздух полностью не удален. А при установленй крышке радиатора-это очень даже может случиться...

Только после этого надо систему заполнить антифризом и прогреть до вкл. вентилятора с применением воронки, соблюдая технику безопасности чтобы не обжеться. На остывшем двигателе долить по уровню антифриз и только потом закрыть радиатор крышкой!



Сообщение отредактировал ekspert62 - Dec 28 2014, 20:24