Mazda 6 2006 AT 2.0: ГБО STAG-4 Plus, помогите настроить Опции

[MoonYos]

Всем добрый вечер. У меня Mazda 6 2006 года 2.0 АТ.
Установил ГБО Stag 4 Plus, редуктор Tomasetto Alaska, форсунки Valtek 3Ohm, сверлился в ГБЦ возле форсунок.
Не могу опустить коофициент. Дюзы сделал 2.7, ход штоков форсунок 0.47
При давлении 0.99, по параметрам вроде всё норм, моменты впрыска 4.5-4.7 вроде. Коофициент 1.7 Тяга не фонтан и расход 13 литров. На карте отклонений газовая шкала задирается в районе от 6 до 10мс. ВВЕРХ. И опустить её нереально, на бегунки слабо реагирует.
Психанул ради интереса, поднял был давление до 1.5, перенастроил, коофициент упал до 1.2... Ехать стала реально лучше, но диаграмму вообще нереально наложить на бензиновую. Расход не засёк.
Сегодня опустил давление на 1.18. Тяга вроде нормальная, момент газовых форсов на ХХ 4.5.. Кооф 1.2
Почему такая борода с настройками??? Почему задирается газовая шкала от 6 до 10 мс.(на 4% по шкале отклонения) и не реагирует на ползунки? Дюзы вроде совсем не маленькие, я б даже сказал через чур большие, ход штоков вроде норм.... 13 это норм расход на таком моторе?
На газу езжу в спокойном режиме до 3000 оборотов. Дальше люблю, когда на бенз уходит.

Сообщение отредактировал _ash - Sep 22 2014, 11:12

[Vel0]

Мне хотели установить Стаг4 плюс, (установил Стаг Кюбокс - 10к полет нормальный) отказался почитав отзывы в интернете что есть проблемы именно с маздой. Но со слов установщика в новом ПО есть настройка именно под мазды (походу то что написано выше). Попробуй поискать другого установщика (настройщика) мож у них лучше ПО, поскольку как я понял народ учится не любит - научился ставить одно а если у кого проблемы - так это машина неправильная (никто не признает что у него кривые руки).