масло в радиаторе, пошло масло в тосол Опции

[Одег]

Mazda 626; ребята подскажите пожалуйста. у меня мазда 626 2.0D 1986г. проблема вот в чем у машынки пошло масло м тосол. езжу 2 мес. прежний хазяин говорит што ей меняли головку. поставили новую проблемы прошли а у меня после 2000 опять тоже самое. одни говорят одно другие другое. конкретики нет. у нас в городе по мазде нету даже мастера нормального. все говорят незнаю.неделал.попробую. заранее спасибо

Сообщение отредактировал Одег - Dec 19 2014, 01:01

[ekspert62]

Если вы уверены что это не вина ,,головка-прокладка,,, то маслорадиатор (охладитель) на Мазда может быть взаимозаменяемый и с Фордом.
В Гугл или Яндекс забиваем его оригинальный номер (что на корпусе) и получаем инфу взаимозаменяемости. Т.е. можно выяснить на каких моделях и двигателях его устанавливали кроме Мазда.
Лучше бы новый устанавливать-меньше шансов с дальнейшим определением, а что же все-же было виной совмещения масла с антфризом в системе. Но, новый кусачий по цене-может дотягивать до 290-340 у.е.!!!

Т.к. потом в случае ошибки в диагнозе промывать систему охлаждения от наличия масла-трудозатратно и геморойно!
Да и многократное попадания масла внутрь системы охлаждения не рекомендуется, это приведет через время в постепенном повреждении (,,в продольный разрыв,,) поочередно шлангов системы охлаждения, с выбивание тосола наружу и потенциальным перегревом двигателя. Они не являются маслостойкими и боятся контакта с минеральными компонентами ГСМ.
(100% промыть почти не удается, а масло обязательно ляжет пленкой на внутренней поверхности шланга (дюрита). Мыть систему надо технологически так, как предлагалось в постах выше.

И прежде чем устанавливать б/у охладитель надо очень тщательно проверить его на герметичность. Т.к. на холодном двигателе давление масла=5 атм., а в системе охлаждения до 1,2 атм., (из-за чего перетекание масла и происходит в сторону меньшего давления), осуществлять проверку при погружении в ванну с водой необходимо с давлением сжатым воздухом не ниже 6 атмосфер!

Здесь на форуме были аналогичные темы по охладителю (2011г.):
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;#entry965414]]>

[Одег]

Если вы уверены что это не вина ,,головка-прокладка,,, то маслорадиатор (охладитель) на Мазда может быть взаимозаменяемый и с Фордом.
В Гугл или Яндекс забиваем его оригинальный номер (что на корпусе) и получаем инфу взаимозаменяемости. Т.е. можно выяснить на каких моделях и двигателях его устанавливали кроме Мазда.
Лучше бы новый устанавливать-меньше шансов с дальнейшим определением, а что же все-же было виной совмещения масла с антфризом в системе. Но, новый кусачий по цене-может дотягивать до 290-340 у.е.!!!

Т.к. потом в случае ошибки в диагнозе промывать систему охлаждения от наличия масла-трудозатратно и геморойно!
Да и многократное попадания масла внутрь системы охлаждения не рекомендуется, это приведет через время в постепенном повреждении (,,в продольный разрыв,,) поочередно шлангов системы охлаждения, с выбивание тосола наружу и потенциальным перегревом двигателя. Они не являются маслостойкими и боятся контакта с минеральными компонентами ГСМ.
(100% промыть почти не удается, а масло обязательно ляжет пленкой на внутренней поверхности шланга (дюрита). Мыть систему надо технологически так, как предлагалось в постах выше.

И прежде чем устанавливать б/у охладитель надо очень тщательно проверить его на герметичность. Т.к. на холодном двигателе давление масла=5 атм., а в системе охлаждения до 1,2 атм., (из-за чего перетекание масла и происходит в сторону меньшего давления), осуществлять проверку при погружении в ванну с водой необходимо с давлением сжатым воздухом не ниже 6 атмосфер!

Здесь на форуме были аналогичные темы по охладителю (2011г.):
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;#entry965414]]>

подскажите пожалуйста как правильно проверить б\у охладитель в домашних условиях????