![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 264 Регистрация: 23.10.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: мазда626GV ![]() |
Маздоводы,подскажите как выставить УОЗ на двигателе 2.0i 8кл. 626GV 1991г.После переборки трамблера поставил его обратно по меткам.Машина стала намного резвее ,мотор стал ровнее работать,обороты ХХ держались.Но решил проверить зажигание стробоскопом.Подсоединил стробоскоп ,все световые и т.п. отключено ,колеса ровно(не отключая вакуума и не замыкая зеленый разъем на массу) получилось 10 градусов.Отсоединил вакуумные шланги с корректора зажигания показывает 6 как положено,подсоединил их обратно 10.Потом замкнул зеленый разъем на массу- ничего не меняется.Повернул трамблер ,выставил 6 градусов ,обороты упали и я выкрутил винт на дросселе до устойчивых 850 оборотов.После этого машина стала хуже работать- обороты ХХ при нейтральном положении плавают,двигателю чето не хватает.У меня вопрос какую роль играет этот зеленый одноконтактный разъем(TEN), и можно ли ,допустим ,если он не работает ,выставить зажигание путем отключения вакуумных шлангов от корректора зажигания.Если да ,то сколько градусов выставлять без вакуума и сколько при вакууме должно получиться?Интернет и книжки перерыл ничего не добился, подскажите пожалуйста.
|
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 264 Регистрация: 23.10.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: мазда626GV ![]() |
вчера прогрел двигатель, снял два вакуумных шланга с корректора,заглушил их шариками .Завел,выставил стробом 6 градусов,подсоединил вакуумные шланги и зажигание уходит в ноль отметка Т.Выкрутил винт холостого очень много чтобы были стабиьные обороты ХХ,проехал - непонял.Сегодня утром завожу прогревочные обороты стали меньше чем обычно ,а минуты через 3 стали где-то 500.Движок еле крутил. Я еще больше выкрутил винт ХХ.Километров 15 проехал город-трасса чувствую что-то не то.Стал крутанул трамблер вправо (потом дома проверил стробом не отсоединяя вакуум и разъем на массу не кидал получилось 6 гр.) на слух ,вкрутил винт хх до 850 об. и поехал .Машина ожила .Разагнал до 150 довольно живо.На этом и остановился хотя обороты немного гуляют и когда светишь стробом видно,что метка немного плавает плюс-минус 1 градус,но иногда уходит в минус почти до "Т".Что бы это значило?
трамблер крутанул влево(неправильно написал),на более раннее |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16th August 2025 - 07:51 |