Mazda CX-5 diesel (2014) проблемы с расходом топлива Опции

[TheManiac]

Доброго времени суток!

Машина куплена в декабре 2014г.
В автосалоне Альфа-М + Харьков. На одометре сейчас 4000 км.
Мной было замечено что с определенными интервалами, а это случается не
постоянно, машина начинает потреблять огромное количество топлива.
Просто огромнейшее количество топлива 30 - 50 литров на 100км.
Обратившись в сервисный центр, мастер проехался на машине, провел
диагностику сказал все ок. Ну оно то и понятно, что все ок, так как
это случается в какие-то свои определенные моменты. И в тот момент,
когда он тестировал, я и сам видел что все ок. ответ от специалистов с фирменного СТО: тут нечего
делать, мы ничего не знаем, об этом не написано на наших форумах. Но проблема продолжает появляться когда ей этого хочется. И
предугадать момент, когда это происходит сложно для того, чтобы
доставить машину на сто в нужный момент.

Я постарался максимально запечетлить то что происходит с тачкой и когда это происходит.
И так что я имею:
1. Перерасход случается в двух случаях когда в баке остается топлива
на 180 - 170 километров и меньше 50 когда уже горит индикатор топлива,
более точно не представлялось возможным отследить. Еще я склоняюсь к то му что это повторяется примерно каждые 200 км, и цифры просто мега совпадение
2. Перерасход случается не зависимо от того сколько я уже проехал 5
минут или 3 часа.
3. Когда это случается перестает работать istop.
4. Меняется работа двигателя появляется глухой неприятный звук низкочастотный
5. Коробка меняет режим работы, переключения становятся более
жесткими. Она передерживает двигатель по оборотам при переходе на
низшую передачу.
6. В обычном режиме при том когда едишь с горки и отпускаешь газ
мгновенный расход топлива на приборе 0.0 при перерасходе не меньше 2
литров 2.4-3 .
7. Перед тем как это случается коробка издает странный звук похожий на
хруст шруса. Но не всегда слышно зависит от окружения и звуков в
салоне.
8. Иногда на скорости когда замечаешь что машина начинает всасывать топливо ведрами (если трасса то это мгновенный расход на скорости 120 км час литров 17 - 25, в городе на порядок больше), при принудительном отключении istop расход возвращается в норму до 7.5 - 8 литров. Но это не всегда работает
9. Остановка и старт двигателя никак не влияют на возврат в норму пробовал многократно. Так же не влияет и то что когда случился сбой в машине и она начала отжирать топливо и оставить ее на ночь в гараже то на утро эта проблема никуда не девается бывает наоборот утром приходишь забирать и все ок.
10. На далеких растояниях замечал что это может длиться разное время от 20 минут до часа. тоесть сами понимает за час расхода 25 литров всасывает полбака
11. В городе с этим тяжелее но последний раз самоизлечилось через 20 минут после того как заметил.

Сталкивался ли кто или замечал такую проблему? Что делать в такой ситуации? Как быть с сервисом? Как заставить их среагировать на проблему?

[-Alexander-]

Доброго времени суток!

Машина куплена в декабре 2014г.
...

Сталкивался ли кто или замечал такую проблему? Что делать в такой ситуации? Как быть с сервисом? Как заставить их среагировать на проблему?

Приветствую, земеля!
Я свою брал в ноябре. Зарегился на профильном (только CX-5) форуме, так как маздовод впервые, где в ветке расхода топлива поднимал аналогичный вопрос: ]]>http://cx-5.ru/forums/topic/145/page-220]]> мой первый пост на этой страничке (см. ник). У меня ситуация аналогичная, правда не все детали замечал. Жаль, на том форуме есть одна специфика - он российский, а в России дизельных CX-5 так мало, а топливо настолько дешевое, что россиян не сильно беспокоит расход соляры до 10 литров, посему такой неприятный момент попросту игнорируют, никак не борясь с "недугом". Сегодня в той же ветке, на 224-й странице, добави отчет по расходу.
доп: ]]>http://info.drom.ru/surveys/20336/]]>
"Дизельный сажевый фильтр устроен таким образом, чтобы скопившаяся сажа сжигалась с интервалом в 250 км пробега, а регенерация запускалась автоматически.
Эту систему нельзя регулировать самостоятельно, как в X-Trail, — приходится полагаться исключительно на автоматическое управление."

bociki, спасибо за совет. Буду пробовать.

Интересно, если отключать i-Stop, быть может, вопреки задумке, в наших реалиях, с нашим качеством топлива, это может способствовать сокращению количесва циклов регенерации и как следствие улучшению топливной экономичности, ведь именно во время старта двигателя выхлоп наиболее "грязный"?

Сообщение отредактировал -Alexander- - Apr 22 2015, 12:25