Рычаг подвески задней нижний подпружинный., Можно ли заменить сайлентблоки ??? Опции

[HeadShot]

Mazda 3 1.6 AT 2007 хетч. Надорванные сайлентблоки задних подпружинных рычагов  IMG_5790.JPG ( 101.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
На пшеничке механик говорит, что не будут перепресовывать сайленты, а нужно менять весь рычаг Вопрос такой - возможна ли их перепресовка, не вылетит ли он от нагрузок, безопасность ???? Если возможно, то где в Киеве лучше сделать. Также надорваны сайленты на полумесяцах  img.jpg ( 15.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
. Какие кода сайлентблоков??? Чтоб не купить не нужных. Если буду покупать рычаг подпружинный, подскажите в чем отличие между оригинальными BBP3-28-300C и BBP3-28-300A ( первый стоит на порядок дешевле, на схеме которую дал менеджер на пшеничке есть 300А и 300С )???. Из не оригиналов присмотрел такие фирмы - Klokkerholm ( Дания, нет нигде ) , Bendix ( в наличии нигде нет, цену даже не знаю ) и Sidem ( в районе 1400 грн. ), что скажите по поводу этих брендов? Взял бы Lemforder, но подпружинного не нашел ( только полумесяц ). Кто - что себе ставил??? Что посоветуете, цены нынче .... Но за качество готов заплатить ( но адекватную сумму, а не 3200 грн. за рычаг ) Фирмы типа Optimal, RUVILLE не смотрю. Может на разборке глянуть? Жду предложений

Сообщение отредактировал HeadShot - May 7 2015, 09:15

[Kedarix]

перепрессовывал ВСЕ сайленты задней подвески, 30тыс полет нормальный, главное, чтоб у мастеров руки из нужного места... Брал лемфордер, и украинского производства (те, которых лемф. не выпускает) украицы были у Огрызка

Сообщение отредактировал Kedarix - May 7 2015, 10:12

[HeadShot]

перепрессовывал ВСЕ сайленты задней подвески, 30тыс полет нормальный, главное, чтоб у мастеров руки из нужного места... Брал лемфордер, и украинского производства (те, которых лемф. не выпускает) украицы были у Огрызка

Только что созвонился с одним сто, там механик говорит мне - что сайленты на мои рычаги будут чуть меньше ( любой производитель ), а чтоб убрать люфт, то нужно будет их обваривать. Ну и нахер мне такое счастье??!! Подскажи где перепресовку делал, как делалось ( варили? люфты?). А коды лемфордеров помниш?

[Kedarix]

Только что созвонился с одним сто, там механик говорит мне - что сайленты на мои рычаги будут чуть меньше ( любой производитель ), а чтоб убрать люфт, то нужно будет их обваривать. Ну и нахер мне такое счастье??!! Подскажи где перепресовку делал, как делалось ( варили? люфты?). А коды лемфордеров помниш?

Ничего не варилось, стали как родные, никаких обвариваний, гидравлическим прессом запрессовывали с заметным усилием
Опять повторюсь: главное, чтоб у мастеров руки из нужного места...
Коды все смотрел по ]]>этой]]> схеме и по оригинальных каталогах на екзисте
Пресс или замена рычага- это дело сугубо индивидуальное)))) ИМХО "навіщо платити більше"

Сообщение отредактировал Kedarix - May 7 2015, 11:27