Mazda 3 MPS - фото колеса 205\60\16, для тех кто сомневается! Опции

[egdmitry]

стоят у меня и зимой и летом - без проблем, ни чего не задевает и разгон шумашедшиЙ.
сорри 205 конечно!

Сообщение отредактировал SiD - May 27 2008, 13:30

Прикрепленные файлы

 ____030.jpg ( 45.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

 

[King]

Возьмем в пример наше детство, все наверное помнят такие велосипеды как "Украна" (с огромными колесами) и "АИСТ" (с колесами небольшого диаметра), так всегда на "Аисте" нужно было приложить меньшие усилия чем на "Украине" для стремительного разгона!

А ты не хочешь для начала пересчитай количество зубьев на Аисте и Украине - тогда поймешь, почему он разгоняется тяжелее.
Тут путаешь одно с другим. Колеса по диаметру в данном случае одинаковы.
Вес колеса 16" с высокопрофильной резиной будет не намного больше такого же с низкопрофильной. Масса по все длине распределяется примерно равномерно.
Или мы считаем, что резина ничего не весит?
Так что прихода в 1 секунду не будет. И даже в 0,5 секунд.

Вот если бы диаметр колеса с 16" дисками был меньше (к примеру использовалась резина 205х50) тогда да, поверю, что разгон может быть немного лучше... и то в одну-две десятых.

[Zoom-zoom]

А ты не хочешь для начала пересчитай количество зубьев на Аисте и Украине - тогда поймешь, почему он разгоняется тяжелее.
Тут путаешь одно с другим. Колеса по диаметру в данном случае одинаковы.

Может этот пример не является самым удачным

Тут путаешь одно с другим. Колеса по диаметру в данном случае одинаковы.

Внешний диаметр колеса останется без изменений!

Вес колеса 16" с высокопрофильной резиной будет не намного больше такого же с низкопрофильной. Масса по все длине распределяется примерно равномерно.

Вот тут и заключается основная ошибка! если мы возьмем диск с меньшим диаметром то инерционные массы будут находится у него ближе к центру и поэтому инерция колеса будет меньше чем у колеса с таким же внешним диаметром но большим диском! Иными словами весь метал (обод),а он и является самой тяжелой частью в колесе, будет сосредоточен совсем на разном растоянии у дисков с разным диаметром! Вес покрышек будет приблезительно одинаковым!
Если еще не понятно возьми ведро, положи в него гирю и раскрути вокруг себя, а потом попрой сделать тоже но гирю возьми в руку!!!

Так что прихода в 1 секунду не будет. И даже в 0,5 секунд.

А никто и не говорит что показатели на столько кардинально поменяются!

П.С. И еще обьяснимне этот ФАКТ:
В формуле один диски используют 13-е диски , на драговых машинах тоже стараются использывать 13-е, 14-е, 15-е!

[YuraL]

Вот тут и заключается основная ошибка! если мы возьмем диск с меньшим диаметром то инерционные массы будут находится у него ближе к центру и поэтому инерция колеса будет меньше чем у колеса с таким же внешним диаметром но большим диском! Иными словами весь метал (обод),а он и является самой тяжелой частью в колесе, будет сосредоточен совсем на разном растоянии у дисков с разным диаметром! Вес покрышек будет приблезительно одинаковым!

Вот тут и заключается основная ошибка! Резина в 16 размере весит не меньше, чем диск. (около 10 кг)