Адаптация АКП (как это сделать), мазда 6 2.0 2006 акпп Опции

[nfs 3777]

Хто знает как обнулить акп подскажите. Самому можно зделать.
Хочу чтоб настроилась под мою манеру езды. Еще бывает толчок с 3 на 4 особенно когда коксу даеш,можит поможит адаптация.
Пробег 132т. масло менялось на 100т.

Сообщение отредактировал Bit - Jan 7 2014, 20:58

[Pavel]

Подскажите пожалуйста,а вчом тогда причина толчка при переключении с 1 на 2 передачу.М 6 2006. 2.0 А/Т.Пробег 177 тыщ.Масло и фильтр поменял 500км назад.Как был толчок,так и остался

Если да, то как? Я 2 недели назад купил машку 2007, 2.0 А/Т.Пробег 171т. км и вчера она начала толкаться, как раз при переключении с 1-й на 2-ю. Уже немного начал паниковать.

Толчок с 1й на 2ю лечится достаточно просто (причина - растягивается тормозная лента). На коробке есть специальный болт, регулирующий натяжение этой ленты, соответственно силу прижима.
"Гуру" утверждают, что в Япии этот болт на офф.СТО меняют чуть ли не через 20 тыс на следующий размер. У нас - это повод для дорогого ремонта коробки.
Болт идет с шагом по длине 0,25мм. Если толчки уже достаточно сильные, то помогает +1мм или 1,25мм. Если не сильные - то есть процедура точного определения необходимой длины болта.
Больше пока ничего не посоветую, т.к. сам на своей еще процедуру не произвел.

На фото болт с цифрой 2 - длина 36,5 мм (надо снимать коробку фильтра воздуха)

 D_4004.jpg ( 813.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

[Voha_ua]

Толчок с 1й на 2ю лечится достаточно просто (причина - растягивается тормозная лента). На коробке есть специальный болт, регулирующий натяжение этой ленты, соответственно силу прижима.
"Гуру" утверждают, что в Япии этот болт на офф.СТО меняют чуть ли не через 20 тыс на следующий размер. У нас - это повод для дорогого ремонта коробки.
Болт идет с шагом по длине 0,25мм. Если толчки уже достаточно сильные, то помогает +1мм или 1,25мм. Если не сильные - то есть процедура точного определения необходимой длины болта.
Больше пока ничего не посоветую, т.к. сам на своей еще процедуру не произвел.

На фото болт с цифрой 2 - длина 36,5 мм (надо снимать коробку фильтра воздуха)

В моей машинке масло пора менять, решил не пользоваться услугами официалов (хотя все 8 лет машина обслуживалась на официальном сервисе), поскольку у них по регламенту от замены до замены 20 т. км. Договорился о замене масла в движке и АКПП на "Oiler-e" (они проводят чистку и полную замену масла в АКПП в отличии от официалов), заодно задал вопрос по данной проблеме. На что мне ответили, если масло в АКПП старое, то после замены (полной аппаратной замены) подобных проблем не должно наблюдаться. Говорят, прочистят все соленоиды и т.д. и все будет ок, мол они с подобными проблемами часто стыкаются.
По результатам отпишусь.

Сообщение отредактировал _ash - May 28 2015, 08:21

Причина редактирования: цитирование картинок - нарушение правил форума

[Pavel]

Договорился о замене масла в движке и АКПП на "Oiler-e" (они проводят чистку и полную замену масла в АКПП в отличии от официалов), заодно задал вопрос по данной проблеме. На что мне ответили, если масло в АКПП старое, то после замены (полной аппаратной замены) подобных проблем не должно наблюдаться.

Ойлер неплохая контора...

Пинок заменой масла не вылечивается, т.к. лента от этого не натягивается.

Почитай на просторах инета, полная замена с использованием "аппарата" может привести и совсем к печальным последствиям. Ибо АКПП Мазды это что-то.... Кстати, почему же оффициалы не меняли аппаратом масло в АКПП?

п.с. Ты еще масло у них купи, что-то они совсем взбендели с ценами... 409грн/л в АКПП, когда ему цена в Киеве 280-300 ???

Сообщение отредактировал Pavel - May 27 2015, 10:49

[Voha_ua]

Ойлер неплохая контора...

Пинок заменой масла не вылечивается, т.к. лента от этого не натягивается.

Почитай на просторах инета, полная замена с использованием "аппарата" может привести и совсем к печальным последствиям. Ибо АКПП Мазды это что-то.... Кстати, почему же оффициалы не меняли аппаратом масло в АКПП?

На счет замены у официалов ничего сказать не могу. Когда у них спрашивал про замену в АКПП, сказали: (дословно) "Замена будет стоять порядка 3,5к грн. и заменят не все масло. Часть останется старого." Почему они практикуют такой способ замены могу только предполагать, возможно им просто выгодно чтобы агрегаты ходили меньше и машинка к ним приезжала чаще. На такую мысль меня натолкнула фраза менеджера "масло в двигателе меняется по регламенту 1 раз в 20 т. км., у вас замена была 10т. км. назад". Это какой же двигатель вытерпит такое обслуживание, при эксплуатации в Украине.
В ойлере сказали, что полностью продуют коробку и зальют 100% свежего масла. Я надеюсь, что там не дураки работают и беды мне не наделают - отзывы о них хорошие.
Цена вопроса на Ойлере порядка 6к+. В эту стоимость входит замена масла АКПП, замена масла в двигателе, замена антифриза + все сопутствующие расходники (всякие фильтра, герметики и прочее). Масло попросил подобрать motul и в двигатель и в коробку.
Короче попробую, а там видно будет.

P.S. В коробку будут лить кажется это масло ]]>http://oiler.com.ua/transmissionnoe-maslo/...995.html#review]]>. (Что порадовало, там паренек нормальный отзыв написал)

Сообщение отредактировал Voha_ua - May 27 2015, 11:21