МАЗДА 6 GG 2003 2.0. Бензин. Проблема с АКПП., Переключение толчками. Опции

[Olek]

Мазда 6 2003. GG. 2.0 Бензин. АКПП.
Мигает HOLD. Переключение передач сопровождается толчками. А при включении заднего хода - сильным ударом. диагностика показала ошибку Р0745


то что дает "священное писание" по мазде 6
Неисправность - Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапанауправления давлениемв основной магистрали.
Условия появления кода - После запуска двигателя напряжение на выводах элеткромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали не изменяется или равно 0 Вольт или напряжению аккю батареи.
ВОзможное место неисправности - 1)Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали; 2) Проводка; 3) Блок управления двигателем и АКПП.

у меня была такая проблема, устранилась с пропайкой проводки снаружи АКПП. сейчас пересмотрели проводку - сказали что внутри. посоветуйте куда обратиться с вопросами диагностики и ремонта.
в коробке Масло , фильт и тд. менял 20 тыс назад.

регион чернигов - киев

Сообщение отредактировал Olek - Jul 15 2015, 21:31

[vital-7382]

Куда обратится не подскажу. Но к примеру в Киеве наши сервисмены влет называют 20 или 30 тыс грн. за ремонт коробки. Причем если у меня только толчок с 1 на 2, а это может быть связано с тормозной лентой или поршнем сервопривода, то все равно предлагают весь ремонт АКПП и просят 20 или 30 штук. Обзвонив много сервисов пришел к выводу что половина из этих сервисов лохотронщики с большой дороги. Губонадувалки другими словами. Один из этих клоунов даже включил мне в счет 40 литров бензина. Говорю зачем? Ответ - "Всю коробку нужно помыть на это надо 40 литров бензина" ах как же мне его хотелось послать...

А теперь про твой случай. У тебя стоит коробка FN4-AL (4-ох ступенчатый гидротрансформатор) она славится своей простотой, ремонтопригодностью и сравнительной надежностью. Электромагнитный клапан давления, а по другому его называют соленоид EPC, находится в гидроплите, которая под поддоном АКПП. К нему сравнительно не сложно добраться, но масло надо сливать. Этот соленоид проверяется тестером. Если он умер, то его не сложно заменить, а если проводка или что то другое то тут нужно разбираться.

Сообщение отредактировал _ash - Jul 17 2015, 09:06

Причина редактирования: ненужное цитирование

[Olek]

спасибо большое за описание. записался на след неделе. поеду ремонтироваться

Сообщение отредактировал _ash - Jul 20 2015, 13:50

Причина редактирования: ненужное цитирование

[vital-7382]

спасибо большое за описание. записался на след неделе. поеду ремонтироваться

Дай знать какая была причина. очень интересно. По АКПП на форуме очень мало инфы.