Проблема в системе EVAP: адсорбер - клапан Опции

[Strimex]

Всем привет!
Машинка - Мазда 3, 2004 г., 2 л., механика, американец, пробег 120 тыщ миль.
История такая: ехал себе, беды не знал, загорелся чек. Как раз проезжал мимо официалов, заскочил к ним, они продиагностировали, код ошибки не сказали, сказали только что плохо была закрыта крышка бензобака, крышку закрыли, ошибку скинули. Т.к. я очень спешил, разбираться не стал, поехал дальше.
Через 100 км опять чек. Опять поехал к официалам разбираться, тут уже потребовал полный отчет. Выдали ошибку P2404 - Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance. По-русски перевели это как "низкое напряжение в обратной электрической цепи насоса определения протечек в системе EVAP". Знаю английский, нутром чую что перевод неправильный, хотя правильно перевести тоже не могу. Официалы делать что-то отказались, отмахнулись, мол, у вас американец, идите лесом, мы не будем делать и не знаем что это такое.
Понятно, что это проблема где-то в контуре адсорбера. Непонятно только что это за деталь такая - "насос определения протечек". Есть подозрения что это клапан продувки адсорбера, больше там никаких ЭМ клапанов вроде нет, но не факт. СТО-шники все разводят руками, не знают. Неделя копания в интернетах результата не дала, только сухая теория про адсорбер и пшик из бензобака из ушей уже прет.
Касательно пшика из бензобака: никаких пшиков не наблюдается вообще, ни внутрь, ни наружу, ни при каких условиях. Пистолет нормально отбивается после заправки "до полного", машинка заводится с пол-оборота на холодную и на горячую всегда. На холодную заводится - обороты прыгают сразу на 2 тыщ., потом за 10 сек. опускаются до 1 тыщ., когда прогреется - стабильно держатся 700-800.
Но тут есть проблема с динамикой: периодически тупит. Т.е. разгоняется нормально, потом бац - вообще не тянет, пол-минуты потупит, потом 10 минут опять хорошо, потом опять тупит. Проблема возникает спонтанно - при почти пустом баке, при полном - не важно.
Есть 80% уверенность что это все-таки клапан продувки клинит, когда он закрыт, все хорошо, когда открывается и клинит - тупит, хотя по ошибке там вообще нет напряжения, если вообще ошибка P2404 относится к этому клапану.
У кого какие соображения на этот счет?

[Alpine]

Я только понять не могу нах там какой насос нужен.... в баке то давление топлива само растет и воздух сам может попасть в впуск через клапан абсорбера...

[Strimex]

Я только понять не могу нах там какой насос нужен.... в баке то давление топлива само растет и воздух сам может попасть в впуск через клапан абсорбера...

Мне тоже не понятно, может это какой-нибудь датчик давления в баке, а называется у них насос.. Ведь по идее в баке должно быть или разряженное, либо избыточное давление, и должен быть пшик при открытии бензобака по-любому, это нормально, вот у меня его нет, значит по логике из бака выветриваются пары, насос не видит давления и выдает ошибку.

[Alpine]

Мне тоже не понятно, может это какой-нибудь датчик давления в баке, а называется у них насос.. Ведь по идее в баке должно быть или разряженное, либо избыточное давление, и должен быть пшик при открытии бензобака по-любому, это нормально, вот у меня его нет, значит по логике из бака выветриваются пары, насос не видит давления и выдает ошибку.

Насос не может видеть давление воздуха
И эт лишнее как по мне

[Strimex]

Насос не может видеть давление воздуха
И эт лишнее как по мне

Кароче что выяснилось, когда подняли машину: из горловины бензобака идет трубка, подходит к этому самому вакуумному насосу, т.е. насос проверяет плотно ли закрыта крышка бензобака, создавая вакуум, если не плотно - то чек. Сам насос подключается фишкой. Из насоса идет трубка к адсорберу. К адсорберу подходит вторая трубка напрямую из бензобака. Из адсорбера идет магистраль в подкапотное пространство и через клапан продувки соединяется со впуском двигателя.
P2404 - низкое напряжение в эл. цепи этого самого насоса, т.е. он не рабочий, поэтому чек.
Ремонтировать - геморой тот еще. Чтобы добраться до насоса надо разбирать весь зад машины - снимать рычаги, опускать балку, вообщем капец. Проще перепрошить PCM и выковырять оттуда систему EVAP раз и навсегда.