Слетела полуось со ШРУСа? Опции

[taral111]

Помогите кто чем может? В общем предистория: менял на Пшеничке опоры (подушки или чашки) передних стоек, мастер сказал что порвался пыльник ШРУСа левый наружний (ближе к колесу), купил новый заменил, но с оговоркой, что стопороное (заводное) кольцо ослаблено, он как бы его растянул, но нужно заменить его. Так вот сегодня выезжая со двора при полном вывороте руля слетает левая полуось. Подскажите нужно ли менять гранату (кулак, ШРУС) и вместе с полуосью? Да и как ее доставить на СТО, я так понимаю без эвакуатора не обойтись? Помогите советом?

[Victor_S]

Да и еще. Не думай что в Мазде какие-то особенные кольца. Все что есть в автомобиле соответсвует общепромышленным стандартам. И кольца там не из вакумма берутся, закупают они их оптом ящиками у тех же производителей которые выпускают эти кольца для станков, тракторов и т.д. Потому что вал он есть вал везде, и везде у него одинаковая функция - передача мощности, будь-то автомобиль, станок или подводная лодка. Конкретно такие кольца имеют стандарт DIN 7993, мне хватило 5 минут гугления чтобы узнать это.

Кроме того надо было все таки последовать моему совету и посмотреть какое кольцо стоит на внутренней гранате, которая входит в коробку. Я на 90 % уверен что оно такое же как и на ШРУСе. Во первых это целесообразно с экономической точки зрения, потому что в авто полно примеров использования одинаковых деталей в других узлах, во вторых вал по идее должен быть одинакового диаметра с обеих своих концов. Если кольцо такое-же то можешь смело заказать по каталогу то что идет на внутреннюю гранату, и будешь иметь оригинал, если тебе это принципиально. Кроме того если полуось снимите, то уже можно и примерить его на вал ШРУСа и попробовать защелкивается или нет.

Сообщение отредактировал Victor_S - Aug 21 2015, 19:41