Тюнинг Mazda 3 1.6 нужна помощь Опции

[neoncomp]

Всем доброго дня. У меня Mazda 3 1.6 АТ (2007).

Есть желание немного "прокачать" ее. Я прекрасно понимаю, что это авто не поедет особо быстрее, что с ним не делай... Ну там, как пишут, можно +10 л.с. сделать. Но мне это не интересно. Конечно хочется резвее, но это 1.6 АТ ))) Знаю, что если хочу топить, то нужно было брать МПС. Тут я все понимаю, но у меня 1.6 АТ и я ее люблю!!!!.

Хочу заменить некоторые узлы, что бы машина приносила больше удовольствия и при этом стала по своему уникальной.

Так вот:

- Хочу поставить тормоза поинтересней стоковых. Это суппорта, диски, колодки, шланги. Как вариант рассматриваю установку суппортов от МПС. Какие-нить интересные диски и колодки.
- Подвеска: спорт мне не нужен, но хочется что бы стояла уверенно на дороге. Хоть у меня 1.6 но даже на ней я люблю притопить. Но с другой стороны, у меня семья и они тоже часто в машине. Нужен определенный баланс.
- Следующий вопрос чисто справочного характера, а можно и убрать задумчивость с педали газа?
- Подумываю о кастомном или не кастомном выхлопе. Цель выхлопа: более агрессивной но главное уникальный звук, что бы звучала не как другие, просто тройки 1.6.

Наверное это пока что основные задачи которые хочется выполнить.
Я специально не писал всех своих рассуждений, что куда хочется поставить... А они есть. Да, я начитался уже, да уже искал в поиске кто что ставит ))))... Но все это не совсем имеет смысл, т.к. Я не шарю в этом полностью... Я не сижу в гараже, и спрактикой знаком очень мало. Я вообще программист! Мне нужна помощь.

Территориально я нахожусь в Киеве. Мне нужен кто-то, кто может объективно консультировать, кто может уделить пару часов времени и подобрать детали. Кто может порекомендовать куда звонить и к кому обратиться. И самое злавное, кто не на от...бись может советовать. пробовал приезжать на СТО интересоваться... ну либо не нашел "правильного" СТО, либо хз, но везде получаю только рекомендации как починить, или что поставить как альтернативу заводскому. Про апгрейды никаких советов.

Можете подсказать знающие СТО или просто спецов? Всем кто может помочь - огромное спасибо!

[neoncomp]

Не стали мне суппорта от МПС. Точнее стали, но практически чиркали по балансировочным грузам на диске... в общем решил отказаться от идеи МПС суппортов. И начал копать в сторону скоб суппортов от Мазда 3 спорт. Насколько я понимаю. там такие же суппорта как на 1.6, только диски больше. Спереди 300, сзади 285. Вот теперь хочу найти эти скобы и закажусь дисками от спорта.

Билли Б6 уже едут ко мне...
Пружины с занижением -1, хоть ты тресни, не могу найти.

[avtoprofi]

Не стали мне суппорта от МПС. Точнее стали, но практически чиркали по балансировочным грузам на диске... в общем решил отказаться от идеи МПС суппортов. И начал копать в сторону скоб суппортов от Мазда 3 спорт. Насколько я понимаю. там такие же суппорта как на 1.6, только диски больше. Спереди 300, сзади 285. Вот теперь хочу найти эти скобы и закажусь дисками от спорта.

У МПС суппорта другие, колодки другие, диски другие..

Нет смысла менять тормозные диски от спорта и суппорта. Разница с 1,6 будет только на 20мм. больше диаметр тормозного диска. И ВСЕ! Все остальное одинаковое.
Тогда уже лучше поставить на родные тормоза хорошие колодки.

[neoncomp]

У МПС суппорта другие, колодки другие, диски другие..

Нет смысла менять тормозные диски от спорта и суппорта. Разница с 1,6 будет только на 20мм. больше диаметр тормозного диска. И ВСЕ! Все остальное одинаковое.
Тогда уже лучше поставить на родные тормоза хорошие колодки.

А если нет смысла, зачем производитель сделал на Спорте на тех же суппортах диск большего размера? Мне кажется смысл все таки есть. Дичайшей разницы я конечно же не ожидаю увидеть... Но ведь все дело в мелочах...

[avtoprofi]

А если нет смысла, зачем производитель сделал на Спорте на тех же суппортах диск большего размера? Мне кажется смысл все таки есть. Дичайшей разницы я конечно же не ожидаю увидеть... Но ведь все дело в мелочах...

Сделал, так как авто чуть мощнее. Какая там разница? 40 сил?
Все такое же, только диск на 20мм больше.
А разница Спорт и МПС 110 сил.
У МПС суппорт мощнее, диск на 20мм больше, колодка больше..

Мне кажется смысл все таки есть.

Я говорю, что нет смысла не из-за качества торможения. А из-за того, что это незначительное улучшение от установки суппорта Спорта и диска спорта, не оправдывает вложенные средства.

[neoncomp]

Сделал, так как авто чуть мощнее. Какая там разница? 40 сил?
Все такое же, только диск на 20мм больше.
А разница Спорт и МПС 110 сил.
У МПС суппорт мощнее, диск на 20мм больше, колодка больше..

Я говорю, что нет смысла не из-за качества торможения. А из-за того, что это незначительное улучшение от установки суппорта Спорта и диска спорта, не оправдывает вложенные средства.

Дык, там суппорта менять не нужно. Там только скобы, которые априори не могут много стоить. Колодки - те же, диски дороже на копейки... Ну тоесть вкладываю чуть-чуть и получаю сверху чуть-чуть )))

[avtoprofi]

Дык, там суппорта менять не нужно. Там только скобы, которые априори не могут много стоить. Колодки - те же, диски дороже на копейки... Ну тоесть вкладываю чуть-чуть и получаю сверху чуть-чуть )))

Все верно, но лучше поставить нормальные колодки на родные тормоза и получить те же чуть-чуть, а может и больше