Странности с оборотами двигателя М3 1.6 2004 Опции

[kuhar]

Всем привет!

Буквально около 3-4 дней начал замечать странные повышения оборотов двигателя на 3 и 4 передачи.
Раньше, чтобы обороты дошли до 4к, нужно было на 3 передачи постараться разогнаться до 80-90км/час, сейчас периодами доходит до 4к при 50 км/час и при этом разгона почти нет, пока педальку газа не скинешь и вновь не нажмешь.

Обладатель механической мазда 3 1.6 2004 года.

У кого такое было, из-за чего это может быть и в какую сторону копать?

[Victor_S]

Всем привет!

Буквально около 3-4 дней начал замечать странные повышения оборотов двигателя на 3 и 4 передачи.
Раньше, чтобы обороты дошли до 4к, нужно было на 3 передачи постараться разогнаться до 80-90км/час, сейчас периодами доходит до 4к при 50 км/час и при этом разгона почти нет, пока педальку газа не скинешь и вновь не нажмешь.

Обладатель механической мазда 3 1.6 2004 года.

У кого такое было, из-за чего это может быть и в какую сторону копать?

Если на механике, то кроме сцепления вроде и ничто не может к такому привести. Двигатель жестко связан с коробкой и если обороты растут а скорость нет то или сцепление выжато или пробуксовывает. Если пробег большой а сцепа родная то это оно. При троганьи еще можно почувствовать момент касания, но если дать нагрузку, а 3-я у нас самая тяговитая то оно будет буксовать потому что зубья стерты и силы диафрагменной пружины уже недостаточно чтобы хорошо прижимать к маховику, потому что ламели этой пружины уже почти выпрямлены. Кроме того как и у любой пружинной стали со временем ее упругие свойства утрачиваются.

[kuhar]

Получается, сцепление под замену? (((
На 3и 4 передачах, при добавлении газку, такое ощущение, что действительно сцепление выжато, хотя по факту нет...

Если на механике, то кроме сцепления вроде и ничто не может к такому привести. Двигатель жестко связан с коробкой и если обороты растут а скорость нет то или сцепление выжато или пробуксовывает. Если пробег большой а сцепа родная то это оно. При троганьи еще можно почувствовать момент касания, но если дать нагрузку, а 3-я у нас самая тяговитая то оно будет буксовать потому что зубья стерты и силы диафрагменной пружины уже недостаточно чтобы хорошо прижимать к маховику, потому что ламели этой пружины уже почти выпрямлены. Кроме того как и у любой пружинной стали со временем ее упругие свойства утрачиваются.

[Victor_S]

Получается, сцепление под замену? (((
На 3и 4 передачах, при добавлении газку, такое ощущение, что действительно сцепление выжато, хотя по факту нет...

Ну если с ним такие траблы конечно под замену. Только я думаю в твоем случае надо менять не только диск но и корзину, по причине которую я описал выше. К сведению я свою сцепу заменил на 130 тыс. Можно было еще ездить но я снимал коробку потому что ставил самоблок и визуально диск был уже сильно стерт, от зубов уже ничего не осталось, и износ был неравномерный по всему диску, с одной стороны было тоньше с другой толще, хотя сама сцепа держала нормально. Но ловила при самом верху педали сцепления (при чем так было практически с нуля) что было страшно некомфортно особенно в пробках. После замены, схватывает примерно в середине хода педали, и сама педаль намного легче.