Замена ремня и роликов на 6 gh 2,5 2008, Подскажите как правильно сделать замену Опции

[blackroman]

Всем привет. На днях зашумело под капотом..., свист, похожий на ролик. Открыл, послушал, шумит средне, но уже ездить не комфортно. Какой из трёх не ясно, но прочёл что их там три и в среднем бегают 100 тыс, а у меня 124, понял что менять пора и ремень и их. На drive2 описано кто на что менял, с вариантами перепрессовки подшипников в двух из трёх роликов и заменой ремня на более длинный...., решил попросить у вас совет, дорогие одноклубники, кто уже сталкивался, подскажите пож как правильно и куда в Киеве можно обратиться. Заранее всем спасибо.

[zeus]

В иделае конечно же лучше поменять все, чтобы забыть об этом узле еще на ближайшие 100 тыс. км, но тут уже смотреть Вам по Вашим финансам, потому как даже неоригинальные ролики достаточно недешевы. Можно конечно заменить средний ролик который у Вас шумит (кстати он самый дешевый из них), а на других перепрессовать подшипники - так многие делают и довольно успешно, но тут главное найти "пряморукого" мастера который возмется Вам этом делать.
Да, и если все таки решите менять только подшипники - обратите внимание на состояние натяжителя, у меня после 85 тыс. пробега в нем был заметный люфт с перекосом оси ролика, в этом случае его тоже лучше заменить.

[blackroman]

Понял, спасибо. Обращу внимание. Вчера ехал домой, засвистело под капотом и начали падать обороты, видно заклинило его. Дотянул до удобной обочины, заглушил, под капотом слегка запах паленого пластика или резины появился, я так понял ролик вообще остановился и ремень по нему тянулся, попробовал завести, думал дотяну пару км осталось, не завелась, видно не хватает мощности прокрутить ремень. Дотянул друг к дому, буду снимать, вот только дождь поливает...)))

[kusha5]

Понял, спасибо. Обращу внимание. Вчера ехал домой, засвистело под капотом и начали падать обороты, видно заклинило его. Дотянул до удобной обочины, заглушил, под капотом слегка запах паленого пластика или резины появился, я так понял ролик вообще остановился и ремень по нему тянулся, попробовал завести, думал дотяну пару км осталось, не завелась, видно не хватает мощности прокрутить ремень. Дотянул друг к дому, буду снимать, вот только дождь поливает...)))

Була аналогічна ситуація. Поміняв підшипники, накатав тисяч 10, все Ок!

[blackroman]

Всем привет. Почитав, что ничего сложного нет, залез сам, снял ремень, ролики, не могу сказать что все они легко мне дались, но в общем, часа за 3 все было снято, как оказалось, заклинил нижний натяжной, вообще внутри рассыпался подшипник, остальные два прилично шумели... Поехал купил 2 подшипника nsk в верхний ролик и 2 nachi по одному в нижний и средний, за все отдал 500 грн. Брал в компании, кот является дилером и возят сами подшипники, поэтому, вроде как недорого. Приехал к знакомому на СТО, за 15 мин без проблем перепрессовали все 3 подшипника (кто-то писал что с одним сложности были..., не знаю, все легко), ролики остались все в оригинале. Тот, кот натяжной - брызнул во внутрь на пружину wd40, очень уж туго еле двигался, потом стал получше. Купил на экзисте за 332 грн контитеховский ремень, вроде как оригинал, хочется верить, но выглядит отлично..., дайко не советовали, гейтсы были дороже и дольше по времени, остальные варианты не рассматривал, взял оригинальную длину 2285, так как ролики родные. Сам правда натянуть, естественно не смог, пошел на ближайшее сто, взял на 15 минут в аренду самого одаренного, минут за 15 установили, немного помудохавшись, поблагодарил 50-тью грн. Запустил, работает как часы (3 тьфу), на все про все 950 грн и 3 дня на машине друга покатался пока стояла. 400 км проехал, все отл. Позже еще напишу. Всем удачи.