Не заводится после закипания и обрыва ремня ГРУ Опции

[City]

Всем привет!
У меня Мазда 626 V6 2.5L 2001 г.
Опишу немного предыстории, чтобы было лучше понятна моя проблема.
Случилось следующее - ехали под большим ливнем, машина закипела всего после 6 км. езды. Подождал пока остынет - долил жидкости и поехал. Через 1 км. Опять закипела.
Стал опять доливать и увидел что жидкость сразу вытекает, в районе помпы. Понял что помпа накрылась и решил небольшими интервалами добраться до дома. (3 броска по 5 км. )
Включил печку на всю, чтобы отводить тепло.
Все было ок, но всего в 1 км от дома - на ходу перестал слушаться руль, еле-еле начал проворачиваться.
Я понял что что-то не то с гидроусилителем и решил сбавив скорость доехать этот 1 км до дома.
Проехал метров 500 и на красном светофоре заглох. При этом температура еще не была в красной зоне.

Открываю капот - слетел ремень, который объединяет вал, помпу и ,по-видимому, ГУР.
Слетел он из-за того что шкив водяной помпы просто болтается на помпе и видны выпавшие шарики подшипника.

На первый взгляд все понятно - замена помпы и вдовесок сразу ремня ГРМ.
Но вопрос - почему не заводится машина? Я уже сутки подождал пока она остынет. Слышно как стартер крутится , но мотор не заводится.

На форуме читал, что при перегреве может двигатель заклинуть. Но я старался не перегреть его и ехал маленькими интервалами.

Может ли компьютер определять что не вращается помпа и ГУР и из-за этого не заводить мотор?

Очень хочется узнать мнение специалистов, прежде чем обращаться к механику.

Заранее всем большое спасибо за помощь.

[denis-smk]

окончание истории когда? или начало новой?)))