Прошу совета. Опции

[Петруха Буслов]

День добрый.Выбираю себе мазду 626 жд хетчбек.Стал вопрос с каким движком искать.Хочется конечно же FE3N , но люди отговаривают.типа бери 2,2 литра лучше или вообще обычный 8 клапанный.Кто что скажет?какие могут быть проблемы у FE3N .И вообще выслушаю все мнения , если таковы будут.С уважением!

[tarantul]

2.0 8 клапанний-практично невбиваємий,та й не будеш з гідриками паритись,це тобі всі підтвердять,хто має гідрокомпенсатори.В мене у баті 2.0 8-клапанний,вже відходив тис 600,а рве з під копит,працює,як годинник,запасу мощі з головою.А в мене 1.8,12 клапанний(з гідриками) і перебирався,і нові поршня ставились,і в Чернівцях голова робилась,але все рівно не то....
16 клапанний звісно дуже крутий,але якщо попадеться збережений(в що мало віриться),хіба потім брати з донора(наприклад в Ромки)
але,як писали попереду,головне,щоб кузов був живий(це для ЖД найголовніше)все остальне можна за недуже дорого зробити,або поміняти.

[iliaodes]

2.0 8 клапанний-практично невбиваємий,та й не будеш з гідриками паритись,це тобі всі підтвердять,хто має гідрокомпенсатори.В мене у баті 2.0 8-клапанний,вже відходив тис 600,а рве з під копит,працює,як годинник,запасу мощі з головою.А в мене 1.8,12 клапанний(з гідриками) і перебирався,і нові поршня ставились,і в Чернівцях голова робилась,але все рівно не то....
16 клапанний звісно дуже крутий,але якщо попадеться збережений(в що мало віриться),хіба потім брати з донора(наприклад в Ромки)
але,як писали попереду,головне,щоб кузов був живий(це для ЖД найголовніше)все остальне можна за недуже дорого зробити,або поміняти.

Не совсем согласен)) до 2 - х литров - да. Гидрики дерьмо. А 2-х литровые движки и больше . там гидрики вроде норм, они другие по конструкции (широкие) и работают вроде нормально.