Проблема с оборотами холостого хода, Mazda 626 1998 год 2 литра бензин. Опции

[aprel2016]

Добрый вечер.
Возможно подскажете и кто то сталкивался с такими проблемами как у меня.

Вначале начали падать обороты на холостом, бывало что вовсе глохла, то есть холостой пропадал, потом опять появлялись но не норма, а буквально 200-300 оборотов.

Поехал на СТО, открутили свечи, были в ужасном состоянии - заменил свечи на новые - NGK- завели все в норме, уехал, буквально проехал минут 5-7 и та же самая история, начал пропадать холостой ход.

Вернулся к мастеру, он начал дальше ковырять, блин я к сожалению не присутствовал, пошел купить чая и булочку так как не завтракал . . .
В общем прихожу он с белой тряпочкой чистит датчик холостого хода, все в нагаре, какой то жидкостью прочистил его полностью отмыл.

Поставил датчик обратно,после чего обороты стали дико большими на холостом - 2000.
НА что мастер сказал и проконсультировался с коллегой, там типа компьютер само обучаемый поезди 30 минут все нормализуется, сбросить его не может, так как у него нет нужного разъема чтоб ко мне подключиться, я покатался, без изменений . . .
И еще забыл подметить, когда даешь больше газа на холостом, опускаешь газ, обороты повисают на 2х тыс. на несколько сек а потом падают до 1500.

Приехал к нему после полу часа, говорит типа может и больше привыкать, день два, у меня день адаптируется, ну вот я день езжу и мне жалко мотор слышать на холостых . . .

Подскажите пожалуйста кто разбирается, в чем проблема, как решать.

И самое главное что интересует сильно ли негативно сказывается на моторе такая езда с повышенными холостыми? - Мастер сказал ничего страшного, кто что скажет, из тех кто на опыте . . .

ЗАранее благодарен за ответы.
С ув.Игорь

Забыл еще добавить, сегодня утром на холодную, да и когда долго стоит завожусь, и обороты вначале низкие, относительно около 1000, а потом повышаются, возможно это так же поможет в моем вопросе.
ТАк же добавлю, что с холодами вышел из строя АБС и горит индикатор, на некоторых ресурсах читал что он тоже влияет на холостые.

С ув.Игорь

Сообщение отредактировал aprel2016 - Jan 30 2016, 21:34

[Lavr]

у меня скакали обороты, уже точно не опишу как, но что то похожее было. заменили гофру которая идет от воздушного фильтра. ушли большие перепады ХХ. еще бы Вам аккуратно посмотреть дроссельную, может проводок обломан ( у меня такое было), снять поставить фишку.
сейчас у меня обороты болтаются где то 750 +/- 50, говорят плохое разрежение во впускном коллекторе.

[iliaodes]

у меня скакали обороты, уже точно не опишу как, но что то похожее было. заменили гофру которая идет от воздушного фильтра. ушли большие перепады ХХ. еще бы Вам аккуратно посмотреть дроссельную, может проводок обломан ( у меня такое было), снять поставить фишку.
сейчас у меня обороты болтаются где то 750 +/- 50, говорят плохое разрежение во впускном коллекторе.

Чуть может подправить зажигание? У меня тоже было +-50 , я подправил зажигание и теперь мертво стоит.

[Lavr]

Чуть может подправить зажигание? У меня тоже было +-50 , я подправил зажигание и теперь мертво стоит.

спасибо, попробую

[aprel2016]

Доброй ночи.
В общем сегодня решил вопрос свой.
Поехал к более толковому мастеру, тот спросил что крутили и как.

Открутил снова датчик холостого хода, а он заклиненный, причина по которой заклинил, прошлый мастер промыл его агрессивной жидкостью, и просто повредил покрытие, оно там особо чувствительное типа тифлона, и он тупо пригорел и все. почистил разработал поставил обратно и все работает.
В обшем как то так =))
С ув.Игорь

[iliaodes]

Доброй ночи.
В общем сегодня решил вопрос свой.
Поехал к более толковому мастеру, тот спросил что крутили и как.

Открутил снова датчик холостого хода, а он заклиненный, причина по которой заклинил, прошлый мастер промыл его агрессивной жидкостью, и просто повредил покрытие, оно там особо чувствительное типа тифлона, и он тупо пригорел и все. почистил разработал поставил обратно и все работает.
В обшем как то так =))
С ув.Игорь

Поздравляю))) Вот за него я и говорил как раз, он же и подсос)

[mister_X]

вітаю з успішним ремонтом!

народ, може мені порадите щось. також маю підозру, що застрягає дросельна.
заводжу машину, спочатку 1100 потім 1600, після того опускається до 1300-1400. і не падає, навіть в момент, коли включений вентилятор!!!
Але, я помітив, якщо стою на світлофорі і хоолстий 1500, газану до 3000 - і стралка ПЛАВНО опускається на 800! (думаю, мала б швидше падати...)
і ще такий нюанс, вночі при температурі -2*С вентилятор включався приблизно на 60*С!!! що за нафік?? радіатор, патрубки гарячі, пічка дує теплим!!!
замахав великий розхід через ті обороти і замахало щоразу!!! коли їду накатом ОДИН раз газувати до 3000 обертів, щоб стабілізувалися обороти (((

[iliaodes]

вітаю з успішним ремонтом!

народ, може мені порадите щось. також маю підозру, що застрягає дросельна.
заводжу машину, спочатку 1100 потім 1600, після того опускається до 1300-1400. і не падає, навіть в момент, коли включений вентилятор!!!
Але, я помітив, якщо стою на світлофорі і хоолстий 1500, газану до 3000 - і стралка ПЛАВНО опускається на 800! (думаю, мала б швидше падати...)
і ще такий нюанс, вночі при температурі -2*С вентилятор включався приблизно на 60*С!!! що за нафік?? радіатор, патрубки гарячі, пічка дує теплим!!!
замахав великий розхід через ті обороти і замахало щоразу!!! коли їду накатом ОДИН раз газувати до 3000 обертів, щоб стабілізувалися обороти (((

Смотрите тожесамое: уровень антифриза, потом чистите подсос(или как его называют датчик холостого хода)

[aprel2016]

Добрый день еще раз.
Мой вопрос кстати решился не полностью, почему то когда еду на нейтралке качусь, обороты 1500 и падают только когда полностью остановишься на нормальные холостые. Что может быть тот же самый датчик холостого хода подклинивает из за дефекта в покрытии, или еще что то?
С ув.Игорь

[iliaodes]

Добрый день еще раз.
Мой вопрос кстати решился не полностью, почему то когда еду на нейтралке качусь, обороты 1500 и падают только когда полностью остановишься на нормальные холостые. Что может быть тот же самый датчик холостого хода подклинивает из за дефекта в покрытии, или еще что то?
С ув.Игорь

Ну связи с двиглом коробаса та нет при чем тут обороты?) Тоесть едете накатом и холостые подымаются? У вас автомат или механика? На заднем приводе у меня было такое из-за коробки было густое масло и на нейтрали прокручивало движок какбы и повышались обороты.

Сообщение отредактировал iliaodes - Feb 6 2016, 21:25

[aprel2016]

Может густое масло и вторичный вал прокручивается в коробке у меня такое было но на заднем приводе в других машинах

То есть датчик холостого хода отпадает?
С ув.Игорь

[iliaodes]

То есть датчик холостого хода отпадает?
С ув.Игорь

ну да. когда авто стоит все нормально?

[aprel2016]

ну да. когда авто стоит все нормально?

ДА когда стоит все отлично.
С ув.Игорь

[iliaodes]

ДА когда стоит все отлично.
С ув.Игорь

Вот нарыл в просторах инета "Выезжаю. разгон. нейтраль, опять 1,5 тыс. Но тут дело в датчике ХХ. как отвечал автослесарь "при движении накатом клапан ХХ устанавливается в некое положение заложенное в программу", а вернее при движении накатом напряжение на датчик КХХ не поступает и заслонка становится в определенное положение под действием встроенных постоянных магнитов. Дальше опытным путем отрегулировал положение датчика ХХ и результат как на новой машине. при движении накатом 900об., при остановке опускается до 800об. при перегазовке обороты не зависают, как это было раньше, а плавно, но стремительно идут к своим 900. Вообщем все отлично! Надеюсь кому-то поможет мой рассказ.
Благодарю всех тех, кто осилил прочитать)))
Добавлю: т.к. первоначально за неменеем прокладки дроссель поставил на герметик, то вскоре была заказана прокладка ну и соответственно поменяна. Все отлично! Всем удачи!"

[KENWOOD]

Вот нарыл в просторах инета "Выезжаю. разгон. нейтраль, опять 1,5 тыс. Но тут дело в датчике ХХ. как отвечал автослесарь "при движении накатом клапан ХХ устанавливается в некое положение заложенное в программу", а вернее при движении накатом напряжение на датчик КХХ не поступает и заслонка становится в определенное положение под действием встроенных постоянных магнитов. Дальше опытным путем отрегулировал положение датчика ХХ и результат как на новой машине. при движении накатом 900об., при остановке опускается до 800об. при перегазовке обороты не зависают, как это было раньше, а плавно, но стремительно идут к своим 900. Вообщем все отлично! Надеюсь кому-то поможет мой рассказ.
Благодарю всех тех, кто осилил прочитать)))
Добавлю: т.к. первоначально за неменеем прокладки дроссель поставил на герметик, то вскоре была заказана прокладка ну и соответственно поменяна. Все отлично! Всем удачи!"

а как регулировал положение датчика ХХ?