Высокооктановое топливо... :), подскажите, можно ли залить 101 бензика в МПС Опции

[Upss]

Ребята, сразу прошу прощения, если такая тема уже есть! - я не нашел...)

А теперь вопрос: кто пробовал заливать высокооктановое топливо (там 100,101 и 102 бенз)??

Можно ли залить такую горючку в МПС, чем черевато и в каком количестве..? уж очень хочется попробовать есть ли разница

[magic]

Ребята, сразу прошу прощения, если такая тема уже есть! - я не нашел...)

А теперь вопрос: кто пробовал заливать высокооктановое топливо (там 100,101 и 102 бенз)??

Можно ли залить такую горючку в МПС, чем черевато и в каком количестве..? уж очень хочется попробовать есть ли разница

Дело в том, что чем выше октановое число бензина, тем медленнее он горит. Для синхронизации процесса сгорания смеси с фазами двигателя, в двигателях рассчитаных на высокооктановый бензин увеличивают степень сжатия. Т.е. уменьшают геометрический объем воспламеняемой смеси, за счет более сильного сжатия, плюс благодаря сжатию-же увеличивается скорость горения смеси.
Обычные двигатели при работе на бензине с сильно завышеным октановым числом могут выпускать еще горящую смесь. Поэтому, сильно повышается тепловая нагрузка на выпускные клапана и все, что за ними. Лямбда-зонд, катализатор и т.д. Тепло, которое должен был забирать на себя охлаждаемый блок двигателя теперь отдается слабоохлаждаемым частям.
Итог? Двигатель не перегревался, а клапана прогорели или катализатор расплавился. Или лямбда...
Схожий процесс будет происходить если залить в двигатель бензин со слишком низким октановым числом, но во избежании детонаций поставить слишком позднее зажигание и переобогатить смесь.

п.з. сам по себе бензин не прибавляет мощности, у все бензинов удельная теплота сгорания ОДИНАКОВА!!!, +/- децл отличия, иначе говоря кол-во выделяемой энергии при прочих равных условиях одинаково что 76-й, что 102-й. Просто более высокое ОЧ позволяет повысить СЖ двигателя, добиваясь большего КПД