Mazda 3 . Автомат или механика Опции

[cjecgfhr]

Доброго времени суток форумчане.
Суть вопроса такова , через недели 2-3 буду брать свою первую машину маздочку 3йку .
Стоит такой вопрос, только вот заканчиваю автошколу . Сдавал на механике ( гольф 93 года ), и за вождение глох на ней около 5 раз на дороге из-за резкого броса сцепления , теперь появилась фобия сесть за маздочку на механике и повторять эту ошибку + откровенно сказать школа особо не дала много знаний вождения и в семье нет машины, самому 22 года .
Так вот, присмотрелся и понял что можно взять на автомате ) Но как знаю, автомат кушает больше, проблемы могут быть, и починка дорогое удовольствие . А вот плюсы это нет сцепления , и конечно городской цикл , пробки .
Буду брать 2006-7 год , за 7.500 ( пробег до 150-170 смотрю )

[Yurci]

Топикстартер уже давно не появляется, а все продолжают писать. Допишу и я пару слов. У меня механика. Машине 12 лет и 243 тыс. пробега. Коробка работает очень четко по сей день. И она очень приятная в переключении: 2 передача смещена к центру. При переключении на 3 - как-будто делаешь движение по прямой, а не зигзагообразно. Получается, что с 1й по 4ю переключения быстрые, и только для переключения на 5ю передачу нужно сделать рукой зигзаг. Ходы передач короткие. На механике мазда с 1.6 двигателем едет очень легко, а с автоматом - по отзывам - реально уныло.
Сцепление в сборе мне меняли на 180 тыс. И еще можно было ездить. Говорят, четырехступенчатые автоматы на дорестайлах ломучие, а маханика ломучая на двухлитровых маздах. Она там 6-ступенчатая.
Передачи на механике короткие. Это делает машину динамичной, но на 100 км/ч - это 3000 об/м на 5- й передаче. Это реальный косяк коробки.
На 3-ей передаче очень удобно делать обгоны. 80 км/ч - это 4000 об, а отсечка - примерно на 135 км/ч. Этого достаточно, чтобы сделать обгон, не переключаясь.