CX-7 дорестайл, Стоит ли связываться? Опции

[m0ps]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

[Aviator70]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

Как успехи в поиске? Смотрели в живую какие-либо варианты? Если да, то какие впечатления?
Тоже загорелся идеей взять СХ-7, но в Запорожье выбор не богат, смотрел сегодня два варианта, сама модель понравилась, а вот предложенные экземпляры - не очень.

[m0ps]

Как успехи в поиске? Смотрели в живую какие-либо варианты? Если да, то какие впечатления?
Тоже загорелся идеей взять СХ-7, но в Запорожье выбор не богат, смотрел сегодня два варианта, сама модель понравилась, а вот предложенные экземпляры - не очень.

Пока решил приостановить поиски. До осени вроде как и одной машиной справимся, а с осени - возможно подтянем бюджет до CX-9.

очень спасибо за такой пост. я так понимаю, после рейстайл это 2010+?

да, но цены там кардинально отличаются от дорестайла.

[Aviator70]

да, но цены там кардинально отличаются от дорестайла.

Это точно - почти в два раза...
нашел тут в Харькове СХ-7 2007 года за 11700, договорился сделать диагностику на АККО Моторс, но спецы сразу застращали возможными проблемами с турбиной, которые могут выскочить после 100000 км пробега и расценками на ее замену - около 3000 у.е. вместе с работой, и что-то как-то стремно стало((
Кто-то сталкивался с заменой турбины? Сколько обошлось? Еще говорят, что американки заточены были под 98 бензин и поэтому у нас на них постоянно выскакивает Check Engine. Рекомендовали искать европейца после 2009 года

Смотрел сегодня в Запорожье СХ-7 2006 года. Хозяйка - дама, владеет машинкой 2 месяца, за это время ей пришлось поменять цепь и актуатор, предыдущий хозяин смог убедить ее, что стук в двигателе - это норма, пока не прогреешь)), говорит, что обошлось примерно в 200 баксов с работой. Продает, потому что уезжает (якобы), просит 11000, пробег 94000 миль, но что-то по состоянию салона слабо верится - даже педаль стояночного тормоза стерта, как будто это педаль газа, тоже самое с ручкой КПП, да и седушки изрядно потерты, еще и потолок прожжен сигаретой в одном месте. В общем- не приятное впечатление машинка производит по интерьеру, хотя едет резво, коробка без рывков переключается, но как-то немного ощущается биение руля.

Сообщение отредактировал Aviator70 - May 30 2016, 18:30

[Alex_killer]

Это точно - почти в два раза...
нашел тут в Харькове СХ-7 2007

В Харькове сейчас бодрых CX7 в продаже нет, одни расстройства.
Поголовно цепь к замене, в некоторых экземплярах турбины с завода с минимальным люфтом)), но самое страшное гильзованый блок((

[Aviator70]

В Харькове сейчас бодрых CX7 в продаже нет, одни расстройства.
Поголовно цепь к замене, в некоторых экземплярах турбины с завода с минимальным люфтом)), но самое страшное гильзованый блок((

Ну замена цепи вроде как не самое страшное попадалово, как выяснилось. "гильзованный блок" - в смысле капиталку делали? диагностика же это покажет?

Сообщение отредактировал Aviator70 - May 30 2016, 21:38