Мазда 6: замена радиатора АКПП Опции

[krava]

На днях начал течь радиатор АКПП. На станции разобрали передок и сказали, что радиатор лопнул и нужно менять радиатор полностью т.к. радиатор АКПП запаян с радиатором двигателя и промывать всю систему, т.к. во внутрь попал тосол.
Подскажите плз. так ли это? А то глянул в каталоге, а там вроде как он должен сниматься.
 CImage.ashx.png ( 140.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

Где можно найти в наличии, можно не оригинал. Просто машинка оч. нужна. к выходным.
Спасибо.
Модель: мазда 6 рестайл, конца 2005 г.

Сообщение отредактировал krava - May 29 2012, 15:59

[Loza]

Охладитель рабочей жидкости АКП запаян в нижней рубахе радиатора, не думаю что его можно заменить отдельно от радиатора, а если он лопнул, то вполне вероятно что ОЖ попала в ATF и соответственно в АКП, так же возможен обратный вариант. Так что мыть необходимо и систему охлаждения двигателя и АКП с полной заменой всех жидкостей (ОЖ и ATF).

Сообщение отредактировал Loza - May 31 2012, 13:38

[krava]

Кстати, у шестерки есть проблема с АКПП. Если сильно нажать на педаль газа, то в коробке идет толчек при переключении передач, как будто сцепление бросают на ручной коробке. У меня он ощущается между 3 и 4 передачей. У всех по разному. Читал что это происходит при активной езде особенно летом т.к. масло сильно греется и многие, особенно на западе, ставят дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Есть мысли по этому поводу?
Стоит ли делать такую фичу?

Сообщение отредактировал krava - May 31 2012, 15:41

[alex29]

Кстати, у шестерки есть проблема с АКПП. Если сильно нажать на педаль газа, то в коробке идет толчек при переключении передач, как будто сцепление бросают на ручной коробке. У меня он ощущается между 3 и 4 передачей. У всех по разному. Читал что это происходит при активной езде особенно летом т.к. масло сильно греется и многие, особенно на западе, ставят дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Есть мысли по этому поводу?
Стоит ли делать такую фичу?

Ставить стоит. У меня на прошлой неделе при подъёме с Виты Почтовой в сторону Киева перегрелось масло АКПП, лопнул радиатор и тосол попал в корбку. В результате ремонт на 1500 штуки баксов (новая стоит 7600-7800). На специализированной СТО сразу сказали, что слабый радиатор - это болезнь Мазды-6 и что проблема решается дополнительным радиатором. У меня Мазда-6 2009 хетчбек.