Mazda 626 GE 2.0 FS: Где в поставить ГБО???, Посоветуйте где в Киеве установить ГБО Опции

[Gronsky]

Здравствуйте!

Собрался ставить ГБО 4.
Почитал форум, отзывы людей которые есдят на газу очень разные. У кого-то все норм. работает у кого-то сплошные проблемы, кто-то уже его демонтирует) но ставить надо т.к. есдить последнее время приходится много.
Выбор мастерских по Киеву огромный, цены тоже очень разные от 4000 и выше..

Кто себе ставил на 626 ГБО, посоветуйте хорошее СТО, где его смогут настроить на эту машину.

Спасибо.

[Gronsky]

АУУУ!!!! что никто не ставил себе газ!?

[qwerty097]

АУУУ!!!! что никто не ставил себе газ!?

Несколько не в тему, но я ставил себе второе на GC. Сам. Все просто как валенки. По деньгам уложился в 3500 грн.
Полтора дня возни (70% времени которого - вынужденный кузовной ремонт) и готово.
Расход 8/11, смотря как и где гонять.
Могу проконсультировать по этому вопросу. С четвертым решил не связываться, на инжекторе от FE оно не имеет смысла.

Сообщение отредактировал qwerty097 - Jun 23 2016, 10:34

[kos626]

Несколько не в тему, но я ставил себе второе на GC. Сам. Все просто как валенки. По деньгам уложился в 3500 грн.
Полтора дня возни (70% времени которого - вынужденный кузовной ремонт) и готово.
Расход 8/11, смотря как и где гонять.
Могу проконсультировать по этому вопросу. С четвертым решил не связываться, на инжекторе от FE оно не имеет смысла.

Здравствуйте! Воспользуюсь Вашим предложением консультации) У меня 626 GW 1.9 99 г.в. Задумал ставить ГБО. Стал собирать инфу по комплектации. Получается, что мне нужно 4е поколение с быстрыми форсунками, а остальное: мозги, редуктор и т.д. - можно достаточно бюджетное ставить. По отзывам в интернетах, вроде, самые быстрые и качественные форсунки - Барракуда. Остальное - плюс/минус советы установщиков. Вся радость вылазит по деньгам заметно выше 10К грн. А это больно. И тут читаю у Вас последнюю фразу. Вспоминаю, что один или два человека высказывались по поводу ненужности 4-го. Задумался. Прошу пояснить, как можно доходчивее. Спасибо)

[qwerty097]

И тут читаю у Вас последнюю фразу по поводу ненужности 4-го. Задумался. Прошу пояснить, как можно доходчивее. Спасибо)

Тут все довольно просто, я являюсь обладателем мотора FE, инжектор которого умеет только впрыскивать топливо и... больше ничего. Все регулировки (давление топлива, опережение зажигания и прочие) осуществляются внешними вакуумными системами. Поскольку одна из прелестей ГБО-4 в том, что она берет параметры работы со штатного ЭБУ автомобиля (а это не только время впрыска, но и карта опережения зажигания), то в моем случае (длительность впрыска одновременно со всех 4-х форсунок, скорректированную вакуумными регулировками), ничего полезного газовый мозг, на мой взгляд, не почерпнет. В моем случае примерно то же самое ( в плане эффективности работы) накручивается на механическом ГБО-2 двумя винтами. Вот.

[kos626]

Тут все довольно просто, я являюсь обладателем мотора FE, инжектор которого умеет только впрыскивать топливо и... больше ничего.

Не так всё просто.. Я понятия не имею, какой именно у мне достался двигатель)) Номер двигателя "уничтожен коррозией", как указано в заключении эксперта, поэтому по номеру не понять. А ВИН-код я сам не умею читать. Подскажете, как выяснить?